[发明专利]设有双支撑部件的减震器本体的模具结构

说明书

技术领域

本发明涉及模具结构的技术领域，具体地说是设有双支撑部件的减震器本体的模具结构。

背景技术

目前，现有技术中，铸造产品构件时，先将铝液浇注入铸型的空腔中，待冷却凝固后即可获得固态的铸件。铸型模具对产品的质量有很大影响，尤其是采用分模造型时，铸型中带有分型面，易产生错箱缺陷，如果铸件还带有孔结构，由于需要用到型芯，更易产生形状和尺寸偏差，影响铸型的形状精度，从而影响到产品的质量。对于一些结构复杂、带有支撑部件的产品，铝液浇注时在各个部位的导流速度和凝固要求是不同的，现有技术的模具中不存在可以局部调节速度变化，使得凝固时间、温度达到最佳效果的结构。

现有用于汽车减震部件的模具往往存在定模框和动模框配合精度较差，模具开合不便，继而影响到产品质量的问题，而且由于排气通道设置的问题，排气往往会不畅，使得产品产生气孔，影响产品质量，同时现有的模具在产品在维修和装配是往往需要反复调试模芯的安装角度和精度，但一般模芯却很难取下，有时取下方式不当容易造成模芯磨损，影响产品的制造精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的设有支撑部件的减震器的模具结构，它可克服现有技术中导流速度不佳、造成局部凝固不利，产品制造精度差的一些不足。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：设有双支撑部件的减震器本体的模具结构，它主要包括定模框和与定模框相配合的动模框，其特征在于：定模框内设有定模芯，动模框内设有与定模芯相配套的动模芯，动模芯与一分流子相连，定模芯的一端设有一浇口套；所述的定模芯由平面部和高起凸出部两部分组成，所述的平面部设有圆环凹槽，圆环凹槽的一端与一泄压槽相连，所述的高起凸出部共有两块，均匀对称设置于定模芯内，每个高起凸出部设有一支撑部件流道，所述的支撑部件流道一端与圆环凹槽的侧边相连；所述的动模芯设有与平面部相对应的动模芯凸起部，以及与高起凸出部相对应的动模芯凹陷部，动模芯的中部设有与圆环凹槽相对应的圆环凸台，圆环凸台的侧壁顶部为倾斜面，圆环凸台的一侧设支撑平台，所述的支撑平台一端设有至少1个快速导液块，支撑平台的两侧分别设有一与支撑部流道相对应的支撑部浇注槽。

优选的，圆环凸台的侧壁厚度为0.5-0.8cm，其中倾斜面上均布有浇注溢出孔，每个浇注溢出孔的侧边与倾斜面的内侧边相连通；圆环凸台的中部设有一内凹的快速凝固孔，所述的快速凝固孔的顶面大于底面，底面设有一凝固凹点；支撑平台的一端设有三个快速导液块，每个快速导液块均设有连接端和引导端，所述的连接端与支撑平台相连，中间的快速导液块的引导端设有斜切面。

使用时，铝液从浇口套内灌入，经过分流子后流入动模芯，由于圆环凸台的结构和浇注溢出孔的设置，可以使得铝液可以快速灌满各个孔洞，同时设置的快速导液块，更可以控制每一部分的浇注速度，使得产品浇注均匀，可以铸造出高质量的产品，泄压槽的设置可缩短凝固时间，渣包使得排气更为有效顺畅，减少产品的气孔，提高了模具的质量，定模芯四周的精定位凸台使得定模框与动模框之间的定位更为精准，大大提高了模具铸造的产品尺寸精度。

附图说明

图1为本发明定模框的结构示意图。

图2为本发明动模框的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

各附图中的标号表示如下：

1导套、2浇口套、3高起凸出部；

4定模芯、41圆环凹槽、42泄压槽、43支撑部件流道；

5、定模框、6斜导柱、7耐磨块、8导柱；

9动模芯、91圆环凸台、92支撑平台、93快速导液块、94支撑部浇注槽、95浇注溢出孔、96快速凝固孔、97凝固凹点、98引导端；

10销子、11动模框、12冷却水路、13防撞柱、14分流子、15渣包、16滑块、17滑块座、18压条。