[发明专利]燃烧系统及其组装方法

说明书

本申请为2012年09月27日提交的专利申请“燃烧系统及其组装方法”（申请号：201210369296.5，申请人：通用电气公司）的分案申请。

技术领域

本公开的领域大体上涉及燃烧系统，并且更特定而言，涉及燃气涡轮发动机燃烧系统及其组装方法。

背景技术

许多已知的燃气涡轮发动机包括用于将燃料与压缩空气混合并点燃混合物以产生燃烧气体的燃烧系统。燃烧气体被导入涡轮系统中以驱动涡轮旋转，从而驱动风扇、压缩机和/或可旋转地联接到涡轮的发电机。在一些燃气涡轮发动机(例如，飞行器上的推进式燃气涡轮发动机)中，燃烧气体从涡轮系统排出到环境空气中，从而为飞行器提供推力。在一些其它燃气涡轮发动机(例如，在联合循环发电厂中的燃气涡轮发动机)中，燃烧气体从涡轮系统被导入热回收蒸汽发生器中以用于产生蒸汽。

大多数已知的燃烧系统经受与燃烧过程相关联的较大温度和压力梯度。这些温度和压力梯度可以是燃烧系统上的应力来源。因此，提供一种燃烧系统将是有用的，该燃烧系统便于燃气涡轮发动机的有效运转，同时更好地经受与燃烧过程相关联的温度和压力梯度。

发明内容

在一个方面，提供了一种组装用于燃气涡轮发动机的燃烧系统的方法。该方法包括提供燃烧室框架、内壳体结构和外壳体结构。该方法还包括将燃烧室框架安装在内壳体结构和外壳体结构之间，使得燃烧室框架联接到内壳体结构和外壳体结构。

在另一方面，提供了一种用于燃气涡轮发动机的燃烧系统。该燃烧系统包括内壳体结构和外壳体结构。燃烧系统还包括燃烧室框架，该燃烧室框架安装在内壳体结构和外壳体结构之间，使得燃烧室框架联接到内壳体结构和外壳体结构。

在另一方面，提供了一种用于具有内壳体结构和外壳体结构的燃气涡轮发动机燃烧系统的燃烧室框架。该燃烧室框架包括内框架段、外框架段以及从内框架段延伸到外框架段的中间框架段。燃烧室框架被构造成安装在内壳体结构和外壳体结构之间，使得内框架段联接到内壳体结构，并且使得外框架段联接到外壳体结构。

附图说明

图1是示例性燃气涡轮发动机的示意图；

图2是用于在图1所示燃气涡轮发动机中使用的燃烧室框架的前透视图；

图3是图2所示燃烧室框架的前透视图的放大部分；

图4是图2所示燃烧室框架的后透视图；

图5是图4所示燃烧室框架的后透视图的放大部分；

图6是图2所示燃烧室框架的前视图；

图7是图6所示燃烧室框架沿线7-7截取的剖视图；

图8是沿图6的线8-8截取的图1所示燃气涡轮发动机的燃烧系统的示意性剖视图，其具有图2至图7所示的燃烧室框架；

图9是图8所示示意性剖视图的放大部分；以及

图10是沿图6的线10-10截取的图1所示燃气涡轮发动机的燃烧系统的另一个示意性剖视图，其具有图2至图7所示的燃烧室框架。

附图标记：

10压缩空气

12第一部分

14第二部分

16第三部分

18流

100 燃气涡轮发动机

102 风扇系统

104 压缩机系统

106 燃烧系统

108 高压涡轮系统

110 低压涡轮系统

112 排气系统

114 燃烧器壳体

116 前内喷嘴支撑件

118 CDN模块

120 HPT壳体

122 外壳体结构

124 内壳体结构

126 燃烧器组件

128 燃料喷嘴

130 点火器

132 混合器

134 内衬套

136 外衬套

138 螺栓

140 螺栓

142 螺栓

144 前端

146 螺栓

148 前端

150 后端

152 内片簧(leaf spring)

154 涡轮喷嘴

156 后端

158 外片簧

162 冷却管

164 旁路导管

200 燃烧室框架

202 内框架段

204 外框架段

206 中间框架段

208 内凸缘

210 气室(plenum)

212 接头