[发明专利]具有电磁铁的定钳盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及定钳盘式制动器，具体为一种具有电磁铁的定钳盘式制动器。

背景技术

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。

钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种，在目前使用的定钳盘式制动器中，为了使制动盘两侧的制动块能同时向制动盘移动，必须在制动钳内设置跨越制动盘的制动液流道，这中定钳盘式制动器需要增设额外的液压系统，这无疑将增加整个制动系统的复杂性。

发明内容

本发明意在提供一种不需要增设额外的液压系统，且结构简单、性能可靠的具有电磁铁的定钳盘式制动器。

本方案中的具有电磁铁的定钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘,制动钳横跨在制动盘两侧并与外部车架固定连接,制动钳上以制动盘为中心对称设置有两个活塞腔,活塞腔内设有可沿活塞腔往复运动的电枢,电枢面向制动盘的一侧连接有制动块,电枢的另一侧开设有卡槽,卡槽内设有励磁线圈。

本方案的原理是：当驾驶员踩下制动踏板进行制动的同时，分别向制动盘左右两侧的励磁线圈内同时通入电流，励磁线圈通入电流后将使电枢成为具有磁性的电磁块，此时电枢对制动盘产生磁力，由于制动盘是固定的，制动盘左右两侧的电枢带动制动块沿活塞腔同时向制动盘方向运动，直到制动盘两侧的制动块同时与制动盘相抵，在制动盘和制动块的摩擦力作用下，制动盘速度逐渐停止下来。

本方案的效果是：通过在制动盘两侧设置电枢，电枢内设置励磁线圈，当励磁线圈通电时，电枢成为具有磁性的电磁块并带动制动块向制动盘方向移动实现制动，本方案与传统定钳盘式制动器通过液压推动活塞使制动块向制动盘方向移动的方式相比，本方案采用电磁系统代替复杂的液压系统，故本方案的结构简单、性能可靠。

进一步，为了在制动完成后，电枢能带动制动块与制动盘分离，活塞腔底部还还有拉簧，拉簧一端与活塞腔相抵，拉簧另一端与电枢相抵。

进一步，电枢上还设有可用于对电枢进行定位的凸台，当制动完成后，电枢带动制动块在拉簧的作用下与制动盘分离，直到电枢上的凸台与制动钳相抵。

进一步，制动钳的四周具有防止应力集中的圆弧形倒角，制动钳与外部车架焊接在一起，圆弧形倒角能有效的减少制动钳四周上的应力集中，同时制动钳与外部车架进行焊接，焊接的方式操作方便，且工作性能可靠。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：制动盘1、制动钳2、活塞腔3、电枢4、励磁线圈5、制动块6、拉簧7。

实施例基本如附图1所示：具有电磁铁的定钳盘式制动器，包括制动钳2和制动盘1，制动钳2横跨在制动盘1的两侧，制动钳2的左侧与外部车架固定连接在一起，本实施例中制动钳2与外部车架通过焊接固定在一起，焊接的方式操作简便且工作性能可靠稳定，在制动钳2四周的轮廓线上还设有防止应力集中的圆弧形倒角。制动盘1与外部车轮固定连接在一起。

在制动钳2的左右两侧以制动盘1为中心对称设有两个活塞腔3，在两个活塞腔3之间的制动钳2上还设有第一凹槽，该第一凹槽主要用于让开制动盘1，本实施例以制动盘1左侧的活塞腔3结构进行说明，在活塞腔3内设有电枢4，电枢4可沿活塞腔3左右往复移动，在电枢4的左侧开设有卡槽，卡槽处设有励磁线圈5，本实施例中励磁线圈5为直流励磁线圈，直流励磁线圈较交流励磁线圈的冲击、噪声小，在电枢4的右侧还设有凸台，该凸台上下方向的高度大于活塞腔3上下方向的高速，该凸台在电枢4复位时用于对电枢4进行位置限定。

在电枢4凸台的右侧还连接有制动块6，制动块6与电枢4凸台采用胶粘的方式进行连接，制动时，制动盘1左右两侧的制动块6同时与制动盘1相抵，制动盘1在两侧制动块6的摩擦力作用下实现快速制动。

在活塞的底部还设有拉簧7，拉簧7的左端与活塞腔3相抵，拉簧7的右端与电枢4相抵，制动时，电枢4克服拉簧7的作用力带动制动块6向制动盘1方向移动，制动完成后，拉簧7使电枢4带动制动块6与制动盘1分离。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。