[发明专利]缸盖清洗装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机缸盖清洗技术领域，具体涉及一种缸盖清洗装置。

背景技术

汽车制造业是国家工业的重要组成部分。是体现国家工业发展水平的重要标志之一。目前我国汽车制造业的发展一日千里，但与世界很多工业发达国家的汽车制造水平尚存在不小的差距，发动机又是汽车的心脏，严重的制约了我国汽车制造业发展。而在发动机的制造过程中清洗工序的质量直接影响产品的质量和生存率，对发动机的性能及可靠性有着举足轻重的作用。

发动机装机前，需对各零部件进行清洗，而内燃机的缸盖由于内孔的数量多、深度大、形状复杂等因素，成为了主要的清洗对象。缸盖，一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。缸盖在加工过程中，会有各种形状的铁屑、油污、型砂以及飞边和毛刺。传统的方法多数时在离孔口一定距离设置清洗喷头，将清洗液直接喷射到孔内，在清洗过程中，能够对油污和型砂起到较好的清洗效果，但是由于铁屑、飞边和毛刺由于密度较大，容易在缸盖内的孔道的转折处堆积，影响清洗效果。现在急需一种能对铁屑、飞边和毛刺起到较好清洗效果的缸盖清洗装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能对铁屑、飞边和毛刺起到较好清洗效果的缸盖清洗装置。

本方案提供的基础方案为：缸盖清洗装置，包括机架、固定在机架上的清洗板、位于清洗板上方的安装板、位于清洗板左侧的第一喷管、位于清洗板右侧的第二喷管、三通接头、一端与三通接头连通的进水管以及设置在进水管上的增压泵；安装板固定在机架上，安装板上均匀设有磁铁，第一喷管和第二喷管的一端均固定在机架上，第一喷管和第二喷管分别与三通接头连通；第一喷管和第二喷管上分别设有第一水阀和第二水阀。

本方案的工作原理及优点在于：首先将缸盖放置到清洗板上，然后启动增压泵，清洗液从进水管中进入第一喷管和第二喷管中，增压泵向第一喷管和第二喷管中的清洗液加压。清洗液从第一喷管和第二喷管中喷射到缸盖上，一部分清洗液对缸盖的表面进行清洗，一部分清洗液从缸盖的通孔中进入缸盖内部，对缸盖的内部进行清洗。

然后，关闭第一水阀，清洗液只从第二喷管中喷射出来，对缸盖的右侧进行清洗，清洗液从缸盖的右侧通孔进入到缸盖内部。此时缸盖内部的铁屑、飞边和毛刺由于仅在第二喷管的作用下进行清洗，因此，铁屑、飞边和毛刺会随着清洗液缸盖的从右侧流动到左侧。同时设置在安装板上的磁铁，会对铁屑、飞边和毛刺施加一个吸引力，抵消一部分重力，达到防止铁屑、飞边和毛刺沉降到清洗液中。

当清洗液从缸盖左侧的通孔流出后，关闭第二水阀，打开第一水阀，让第一喷管对缸盖进行清洗，清洗液从缸盖左侧的通孔进入缸盖内部，从缸盖右侧的通孔流出。

然后，重复打开第二水阀并关闭第一水阀，打开第一水阀并关闭第一水阀的步骤，然清洗液在缸盖的孔道内，形成浪涌，清洗液在孔道内来回运动，防止铁屑、飞边和毛刺在孔道的拐角处堆积。

通过第一喷管和第二喷管，分别对缸盖进行清洗，清洗液会来回对缸盖内部进行清洗，避免铁屑、飞边和毛刺在缸盖内的孔道的转折处堆积；设置在安装板上的磁铁，会对铁屑、飞边和毛刺施加一个吸引力，抵消一部分重力，达到防止铁屑、飞边和毛刺沉降到清洗液中。与传统的清洗方式相比，达到了对铁屑、飞边和毛刺起到较好清洗效果的目的。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，第一水阀和第二水阀均为电磁水阀，还包括单片机，第一水阀和第二水阀均与单片机电连接。通过单片机控制第一水阀和第二水阀，可提高工作效率。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案：磁铁为马蹄形的磁铁。马蹄形的磁铁的磁场方较为集中，能够提高磁铁对铁屑、飞边和毛刺的吸引力。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案：清洗板与机架转动连接。通过转动清洗板，让清洗板上的缸盖跟着转动，使缸盖与第一喷管和第二喷管的相对位置发生改变，能够对缸盖进行多角度的清洗，从而提高清洗效果。

附图说明

图1是本发明缸盖清洗装置实施例的结构示意图；

图2是本发明缸盖清洗装置实施例A部分的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、清洗板2、安装板3、第一喷管4、第二喷管5、三通接头6、进水管7、增压泵71、第一水阀41、第二水阀51。