[发明专利]后轿半轴密封盖清理用加工装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹具，具体涉及一种后轿半轴密封盖清理用加工装置。

背景技术

半轴密封盖是汽车后桥上的一个重要的保护件，在汽车的运行过程中，承受着整个车身及车载货物的重量。同时，由于路况的变化，它还要承受各种复杂的交变应力。因此，半轴密封盖质量的好坏，直接影响到车辆的行驶安全。

现有技术中半轴密封盖通常为锻造制成的，其表面会产生许多毛刺，需要进行打磨。一般是工人通过手持方式进行固定加工的，加工质量难以保证，而且也不安全，效率也低。

发明内容

本发明意在提供一种后轿半轴密封盖清理用加工装置，以提高加工效率。

基础方案中的：后轿半轴密封盖清理用加工装置，包括机架，还包括机架上自左而右布置的左摆臂、左夹爪、左顶杆、凸轮、支承块、右顶杆、右夹爪以及右摆臂；凸轮通过方轴转动连接在机架下部，机架上部开有供左夹爪滑动的左滑道、右夹爪滑动的右滑道，机架下部开有供左顶杆滑动的左通道以及供右顶杆滑动的右通道，左顶杆右端与凸轮左端相抵，右顶杆左端与凸轮右端相抵，左顶杆左端与左摆臂下端相抵，左摆臂中部枢接在机架上，左摆臂上端与左夹爪左端相抵，右摆臂中部枢接在机架上，右摆臂上端与右夹爪右端相抵，左夹爪右端、右夹爪左端均呈V形且支承块设置在两者之间，支承块固定在机架上。

本发明的原理：使用时，将工件置于支承台上，控制凸轮正向转动，进而驱动左顶杆向左移动、右顶杆向右移动，从而带动左摆臂下端、右摆臂下端向外摆动，左摆臂上端、右摆臂上端均向内摆动，从而驱动左夹爪、右夹爪均向内滑动，从而将工件夹紧；加工完成后，控制凸轮反向转动，右夹爪在弹簧作用下自动向右移动，从而将工件松开。

本发明能够实现对工件的夹紧定位，能够对工件快速装夹，大大提高了效率。

优选方案一，作为基础方案的进一步优化，机架上螺纹连接有固定销，右夹爪底面开有容纳固定销的凹槽，凹槽侧壁与固定销之间连接有弹簧；方便右夹爪自动复位。

优选方案二，作为优选方案一的进一步优化，左摆臂下端螺纹连接有与左顶杆左端相抵的顶紧销，右摆臂下端螺纹连接有与右顶杆右端相抵的顶紧销；方便对左顶杆、右顶杆抵紧，方便加工，同时避免左摆臂、右摆臂磨损。

优选方案三，作为优选方案二的进一步优化，支承块与机架之间通过销定位并通过螺栓联接；方便快速定位及安装拆卸。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架10、凸轮11、左摆臂21、右摆臂22、左夹爪31、右夹爪32、固定销33。

实施例基本如附图1所示：后轿半轴密封盖清理用加工装置，包括机架10，还包括机架10上自左而右布置的左摆臂21、左夹爪31、左顶杆、凸轮11、支承块、右顶杆、右夹爪32以及右摆臂22；凸轮11通过方轴转动连接在机架10下部，机架10上部开有供左夹爪31滑动的左滑道、右夹爪32滑动的右滑道，机架10下部开有供左顶杆滑动的左通道以及供右顶杆滑动的右通道，左顶杆右端与凸轮11左端相抵，右顶杆左端与凸轮11右端相抵，左顶杆左端与左摆臂21下端相抵，左摆臂21中部枢接在机架10上，左摆臂21上端与左夹爪31左端相抵，右摆臂22中部枢接在机架10上，右摆臂22上端与右夹爪32右端相抵，左夹爪31右端、右夹爪32左端均呈V形且支承块设置在两者之间，支承块与机架10之间通过销定位并通过螺栓联接，左摆臂21下端螺纹连接有与左顶杆左端相抵的顶紧销，右摆臂22下端螺纹连接有与右顶杆右端相抵的顶紧销，机架10上螺纹连接有固定销33，右夹爪32底面开有容纳固定销33的凹槽，凹槽侧壁与固定销33之间连接有弹簧。

支承块与机架10之间为一面二销定位，两销的轴与两孔（定位孔）是紧密的间隙配合；其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，定位孔中心距存在公差（误差），如果两销都是圆柱销，则，夹具上的两销就不能与工件的两孔“准确”配合了，装不进去的。当其中一个做成菱形销后，定位孔中心距误差就不能干涉两销与两孔的配合了。从定位、限制自由度来分析，两个圆柱销是过定位的。菱形销的长轴，与两销孔连心线，必须是垂直的，否则就失去菱形销的作用了。

使用时，将工件置于支承台上，控制凸轮11正向转动，进而驱动左顶杆向左移动、右顶杆向右移动，从而带动左摆臂21下端、右摆臂22下端向外摆动，左摆臂21上端、右摆臂22上端均向内摆动，从而驱动左夹爪31、右夹爪32均向内滑动，从而将工件夹紧；加工完成后，控制凸轮11反向转动，右夹爪32在弹簧作用下自动向右移动，从而将工件松开。