[发明专利]一种钢结构钢柱的安装施工工艺在审

专利信息
申请号: 201510953157.0 申请日: 2015-12-20
公开(公告)号: CN105569351A 公开(公告)日: 2016-05-11
发明(设计)人: 曹雁冰 申请(专利权)人: 安徽伟宏钢结构集团股份有限公司
主分类号: E04G21/14 分类号: E04G21/14
代理公司: 合肥天明专利事务所 34115 代理人: 金凯
地址: 230041 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢结构 安装 施工工艺
【说明书】:

技术领域

发明涉及钢结构安装领域,具体是一种钢结构钢柱的安装施工工艺。

背景技术

钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强,故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜;材料匀质性和各向同性好,属理想弹性体,最符合一般工程力学的基本假定;材料塑性、韧性好,可有较大变形,能很好地承受动力荷载;建筑工期短;其工业化程度高,可进行机械化程度高的专业化生产。钢结构应研究高强度钢材,大大提高其屈服点强度;此外要轧制新品种的型钢,例如H型钢和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。钢结构安装中,钢柱的安装是安装的重点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢结构钢柱的安装施工工艺。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现:

一种钢结构钢柱的安装施工工艺,其特征在于,包括以下步骤:

(1)测量钢柱牛腿面的标高,确定柱脚和基础支撑面标高,调整支撑面;

(2)安装地脚螺栓预埋,找准预埋地脚螺栓上边四根固定角钢的纵横向中心线,与测量定位的基准线吻合,用水准仪测出预埋地脚螺栓顶面标高,完成地脚螺栓的预埋;

(3)汽车吊将钢柱的顶端吊住,钢柱顶端上升和回转直至钢柱呈竖直状态,停止提升,汽车吊向下运动,钢柱的底部对准地脚螺栓;

(4)钢柱用汽车吊吊装到位后,将钢柱底板插入地脚螺栓且距离支撑面40-100mm,调整柱底与基础十字线达到准确位置,汽车吊下降就位,用仪器测量钢柱柱身的垂直度,钢柱校正后拧紧螺栓焊接固定。

作为进一步地优选,本发明所述步骤(3)钢柱校正后的误差为±1mm。

作为进一步地优选,本发明所述步骤(3)钢柱校正为:先校正标高、再校正钢柱柱脚中心线,最后校正垂直度。

本发明的有益效果:本发明钢结构钢柱的安装施工工艺步骤合理,操作简单,安装速度快,安装精度高,工程质量安全可靠。

具体实施方式

实施例1

一种钢结构钢柱的安装施工工艺,包括以下步骤:

1、测量钢柱牛腿面的标高,确定柱脚和基础支撑面标高,调整支撑面,保证混凝土表面在同一标高上,误差不超过2mm。

2、安装地脚螺栓预埋,找准预埋地脚螺栓上边四根固定角钢的纵横向中心线,与测量定位的基准线吻合,用水准仪测出预埋地脚螺栓顶面标高,完成地脚螺栓的预埋。

3、汽车吊将钢柱的顶端吊住,钢柱顶端上升和回转直至钢柱呈竖直状态,停止提升,汽车吊向下运动,钢柱的底部对准地脚螺栓。

吊装前将所需的钢结构构件运至现场,放在垫木上,尽量不要叠放避免钢构件被压坏或构件变形。

钢柱吊装前,地脚螺栓用锥形保护套进行保护,防止螺纹损伤。

4、钢柱用汽车吊吊装到位后,将钢柱底板插入地脚螺栓且距离支撑面40-100mm,调整柱底与基础十字线达到准确位置,汽车吊下降就位,用仪器测量钢柱柱身的垂直度,钢柱校正后拧紧螺栓焊接固定,钢柱校正后的误差为±1mm。

钢柱校正为:先校正标高、再校正钢柱柱脚中心线,最后校正垂直度。

钢柱吊装吊入地脚螺栓就位后,钢柱校正工作主要是对垂直度和平面位置进行校正:它的校正方法可采用缆风绳、千斤顶、正反螺纹撑杆、大型撬杠,对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力的同时松紧柱底板螺母或钢垫板,使钢柱垂直度误差在规范允许范围以内;垂直度调整与钢柱平面位置同时进行。钢柱垂直度调整所用仪器要求:用经纬仪二台从相互垂直方向同时进行测量,测量基准可选用钢柱的一侧面进行测量,要求尽量从柱顶往柱底进行通长测量。在柱底板与基础调整校正后用双螺母固定,最后按图纸要求将上垫板与钢柱底板电焊围焊。

在钢柱安装完成后,进行柱底灌浆。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本发明的保护范围。

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