[发明专利]一种清筛机挖掘链

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁道线路养护的清筛机，具体地说，涉及一种由链节连接起来的清筛机挖掘链，属于铁路施工技术领域。

背景技术

清筛机是铁路上用来清筛道床道碴的大型机械作业装置，作用是将脏污、板结的道碴从轨枕底下挖出，再进行筛分，将符合标准的清洁道碴回填至道床，而将筛分出的污土、碎碴等清除到线路外。挖掘装置是清筛机上的作业执行装置之一，根据挖掘宽度不同，挖掘链由82至86节组成。

挖掘链是清筛机挖掘装置的主要部件，主要由耙板、中间体、链销、耙齿、锁紧垫圈、圆柱销、T型螺栓组成。依靠链轮、支承在挖掘导槽上的拐角滚轮，挖掘链构成一个由提升导槽、水平导槽和下降导槽导向的五边形封闭循环系统，在车架上部与驱动装置输出的链轮相啮合，由链轮驱动运转。作业时，挖掘链逆时针转动，通过水平导槽导向，在轨下挖掘和输送道碴。上升导槽挖掘链用于提升道碴到震动筛上，下降导槽挖掘链经拐角滚轮返回到道床上。

检索可知，公开号为CN202099822U的中国专利公开了一种挖掘链，虽然该挖掘链在耙板结构及耙齿装拆方式上有所改进，但本质上未能改变清筛机的工作效率，挖掘链在施工作业时，链销和中间体结合处的关键易磨损部位，也没有取得实质性的进步。而随着铁路线路里程及铁路客运、货运的增加，需要提高清筛作业效率、延伸其使用寿命。特别是，挖掘链在施工作业时，与碎石撞击摩擦，除耙齿外，链销和中间体结合处也是最易磨损出现故障部位，其中的T型螺栓及链销一旦磨损松脱，很可能引起挖掘链脱节事故，因此现有双螺母锁紧T型螺栓挡住链销端头轴向限位的结构存在安全隐患。

发明内容

本发明的首要目的在于：针对上述现有技术存在的结构问题，提出一种可以有效消除链销磨损松脱的清筛机挖掘链，从而确保施工作业安全。

本发明进一步的目的在于：提出一种可以显著延长使用寿命的清筛机挖掘链。

为了达到上述首要目的，本发明的技术方案之一是：一种清筛机挖掘链，由挖掘单元和中间链节(7)通过链销(9)链接而成，所述挖掘单元包括一端插装固定一组耙齿(4)的耙板(1)，所述耙板远离耙齿的一端延伸出两端分别具有链销插装孔的上、下链接板(1-1、1-2)，所述上链接板的链销插装孔上段形成与链销上端凸起相配的定位凹陷(1-4)，所述定位凹陷上的侧壁孔(1-5)插装外端挡住链销端头的限位螺栓(10)，所述限位螺栓通过并紧螺母(12)固定在定位凹陷的侧壁孔中；所述链销上端面制有与外圆表面油槽(9-1)连通的注油孔(9-2)，所述注油孔外段内螺纹旋拧堵头螺栓(8)，所述堵头螺栓的端头挡住限位螺栓的退出端。

这样，堵头螺栓即起到堵住注油孔的作用，同时又限制了限位螺栓的退出——即只有卸下堵头螺栓才能退出限位螺栓，因此即使限位螺栓施工作业中松动，也不会脱出，从而保证了安全。由此可见，本发明的限位螺栓除自身的紧固防松结构外，还多了堵头螺栓的限位保障作用，而堵头螺栓除常规的堵住注油孔作用外，还起到了限位作用；因此结构合理、可靠，有效避免了挖掘链脱节事故。与此同时，最容易磨损的中间链节改变了原先的干摩擦状态，因此有助于增加挖掘链的使用寿命。

本发明的技术方案之二是：一种清筛机挖掘链，由挖掘单元和中间链节(7)通过链销(9)链接而成，所述挖掘单元包括一端插装固定一组耙齿(4)的耙板(1)，所述耙板远离耙齿的一端延伸出两端分别具有链销插装孔的上、下链接板(1-1、1-2)，所述上链接板的链销插装孔上段形成与链销上端凸起相配的定位凹陷(1-4)，所述定位凹陷上的侧壁孔(1-5)插装外端挡住链销端头的限位栓(10)；所述链销上端面制有与外圆表面油槽(9-1)连通的注油孔(9-2)且具有嵌入限位栓的径向嵌槽，所述注油孔的外段和中段分别为具有锥形沉孔的大径内螺纹和小径内螺纹，所述大径内螺纹中旋入带锥形沉头的堵头螺栓(8)，所述堵头螺栓挡住限位栓的退出端且具有旋拧并紧螺栓的穿心内螺纹，所述并紧螺栓旋拧穿过所述堵头螺栓后旋入小径内螺纹中。

这样，限位栓整体内置于侧壁孔和径向嵌槽中，堵头螺栓完全沉入链销内，而并紧螺栓则拧进堵头螺栓中，因此与现有技术的外露结构相比，所有限位、定位件均实现了隐藏内置，避免了施工过程中直接受到外力及与碎石擦碰，因此不会磨损；并且原先沿限位栓轴向的紧固变成垂直于限位栓的阻挡件——堵头螺栓的紧固，更为可靠；加之堵头螺栓内的并紧螺栓可以起到类似并紧螺母的作用，借助外段和里段两级内螺纹的并紧力，可靠锁紧堵头螺栓，避免其施工作业中因振动而松动脱落。