[发明专利]铠装热电偶连接探头的填充方法有效
申请号: | 201510954416.1 | 申请日: | 2015-12-20 |
公开(公告)号: | CN105606241B | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 王鹏;徐琪 | 申请(专利权)人: | 苏州长风航空电子有限公司 |
主分类号: | G01K7/02 | 分类号: | G01K7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215129 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热电偶 连接 探头 填充 方法 | ||
本发明揭示了铠装热电偶连接探头的填充方法,铠装热电偶连接探头包括敞口腔体和盖板,敞口腔体内具有复数电阻丝及复数偶丝,填充方法如下,将氧化镁粉与酒精混合均匀形成填充剂,再将填充剂倒入敞口腔体内,填充剂静置至酒精挥发,氧化镁粉凝结,通过压粉机进行压粉操作,使氧化镁粉初步压实,向敞口腔体内继续添加氧化镁粉,重复填粉及压实至压粉压强达到6.7MPa,最后将盖板与敞口腔体焊接一体。本发明采用氧化镁粉作为填充剂,相较传统的水泥填充,其具有与内腔结合牢固,内部压强能保持连接探头的结构稳定,杜绝脱壳破裂的情况发生,产品质量稳定、可靠,极大的降低了连接探头的故障率及废品率。
技术领域
本发明涉及一种填充方法,尤其涉及铠装热电偶连接探头的填充方法。
背景技术
航空发动机排气段环境恶劣,其排气温度信号需通过热电偶温度传感器采集。传统测量系统采用若干根单支热电偶与集电环的结构:在发动机一周均布若干支热电偶采集温度信号,集电环环绕在发动机测温截面外围,将热电偶信号并联输出。由于传统测量系统结构分散,抗振能力差、可靠性低,使用寿命短、结构重且增加了发动机整体重量以及集电环电缆耐温能力有限等条件限制。现阶段多采用成组铠装热电偶对航空发动机排气温度信号进行采集。
成组铠装热电偶一般由多个探头相连组成,为保证每个探头至输出端电阻一致性,常常采用连接配平电阻的办法以实现电阻一致。因此在探头连接部位,往往存在多个焊点,加上偶丝、电阻丝相互交错。任何一处焊点或者偶丝断裂或者搭壳都会造成传感器失效,因此为确保铠装热电偶偶丝及电阻丝在探头内连接稳定、可靠,必须保证其在探头内部位置相对固定,必须采用合适的填充物填充于探头内部对偶丝及电阻丝进行固定。前期曾采用水泥灌封的方式对内部偶丝及电阻丝进行固定,但由于水泥固化后与外壳内壁结合不牢靠且灌封压强无法满足使用要求,容易造成水泥脱壳最终导致探头内部结构失效。因此产品生产成本及报废率相对较高。
发明内容
本发明的目的在于解决上述的技术问题,提出铠装热电偶连接探头的填充方法,所述铠装热电偶连接探头包括一敞口腔体和一盖板,所述敞口腔体内具有复数电阻丝及复数偶丝,填充方法包括如下步骤:
a、填充材料混合步骤:将氧化镁粉与酒精混合均匀形成填充剂,
b、填充步骤:将填充剂倒入敞口腔体内,
c、静置凝结步骤:填充剂静置至酒精挥发,氧化镁粉凝结,
d、压粉步骤:通过压粉机进行压粉操作,使氧化镁粉初步压实,
e、填充氧化镁粉步骤:向敞口腔体内继续添加氧化镁粉,
f、循环步骤,重复步骤d和步骤e至压粉压强达到6.7MPa,
g、盖板焊接步骤,将盖板与敞口腔体焊接一体。
进一步地,所述步骤a中氧化镁粉与酒精的体积比大于2。
进一步地,所述步骤c为常温静止12小时。
进一步地,所述步骤d中压粉机采用行程控制压粉。
进一步地,所述步骤g中采用压强控制使盖板对氧化镁粉的压强保持在6.7MPa,再进行盖板与敞口腔体的焊接。
本发明的有益效果:
采用氧化镁粉作为填充剂,相较传统的水泥填充,其具有与内腔结合牢固,内部压强能保持连接探头的结构稳定,杜绝脱壳破裂的情况发生,产品质量稳定、可靠,极大的降低了连接探头的故障率及废品率。
附图说明
图1是本发明铠装热电偶连接探头的填充方法的流程图。
具体实施方式
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