[发明专利]一种汽车制动液及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及精细化工汽车化学品领域，具体是一种汽车制动液及其制备方法。

背景技术

汽车制动液是汽车液压式制动系统中用来传递制动能量的功能性液体，其性能及质量 状况直接关系到车辆的行驶安全。自从20世纪30年代初汽车开始使用制动液以来，汽车 制动液可以按照其生产原料的不同分为三种类型：蓖麻油-醇型、矿物油型和合成型制动 液。蓖麻油-醇型、矿物油型制动液因其沸点低，凝固点高逐渐被淘汰，合成型制动液被 广泛使用。

合成型制动液又分为硅油型、醇醚型和硼酸酯型。随着汽车工业的发展和人们对安全 越来越高度的重视，ABS防抱死制动装置在制动系统中得到广泛的应用，必须研发具有高 的干湿沸点和低的低温运动粘度的高级制动液，以更好地适应ABS防抱死刹车系统。此外， 由于硼酸酯型制动液具备优异的高低温性能、高性价比以及与醇醚型制动液较好的相容 性，特别适用一些高性能车辆和在极端温度环境下的应用，如大型工程机械车辆、赛车、 南极考察、高温热带地区等。

国家对汽车制动液的质量有严格的要求(GB+12981-2003)，其主要涉及到制动液的高 温抗气阻性、低温流动性、对橡胶的溶胀性、抗金属腐蚀性、抗氧化性、稳定性等。标准 中DOT4要求ERBP不小于230℃，WERBP不小于155℃，-40℃时运动粘度不大于1800。目 前，国内汽车配件市场中出售的汽车制动液大部分是不合格产品，其主要的问题是对制动 系统腐蚀严重、对橡胶有溶胀性、质量蒸发损失不达标，从而导致汽车制动存在不安全隐 患、维修频繁、维修费增加等；另外其高温抗气阻性和低温流动性不能满足要求，而受到 气候条件及季节的限制。随着硼酸酯合成技术的不断完善，汽车制动液高温性能和低温性 能得到了大的改进，但仍存在对制动系统的腐蚀、抗氧化性差不达标等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车制动液及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的 问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车制动液，按照重量份的原料组成如下：二乙二醇丁醚40-60份、丙二醇15-30 份、聚乙二醇单醚25-35份、硼酸5-8份、苯并三氮唑0.03-0.12份、二烷基二硫代氨基 甲酸锌0.05-0.10份、抗氧剂2640.13-0.18份、三乙醇胺0.05-0.08份、硼砂0.15-0.25 份和PH调节剂1.2-2.6份。

作为本发明进一步的方案：按照重量份的原料组成如下：二乙二醇丁醚45-55份、丙 二醇20-25份、聚乙二醇单醚28-32份、硼酸6-8份、苯并三氮唑0.05-0.10份、二烷基 二硫代氨基甲酸锌0.06-0.08份、抗氧剂2640.15-0.17份、三乙醇胺0.06-0.07份、硼 砂0.18-0.23份和PH调节剂1.4-2.3份。

作为本发明再进一步的方案：按照重量份的原料组成如下：二乙二醇丁醚50份、丙 二醇23份、聚乙二醇单醚30份、硼酸7份、苯并三氮唑0.08份、二烷基二硫代氨基甲 酸锌0.07份、抗氧剂2640.16份、三乙醇胺0.07份、硼砂0.21份和PH调节剂1.6份。

作为本发明再进一步的方案：所述聚乙二醇单醚的化学式为HO(CH₂CH₂O)_nC_mH_2m+1， 式中n＝2～4，m＝1～4，C_mH_2m+1为直链或支链烷基。

作为本发明再进一步的方案：所述PH调节剂为丁基二乙醇胺。

所述汽车制动液的制备方法，步骤如下：

1)称取二乙二醇丁醚、丙二醇、聚乙二醇单醚和硼酸，加入至反应釜内，开启真空 泵，使反应釜内的压力控制在0.005-0.018MPa，在85-90℃下搅拌保温1-2h，抽出反应生 成的水，继续升温至125-138℃，并搅拌反应0.5-1h，测试水分含量，若水分含量大于0.1％， 则加热真空脱水，直至水分含量小于0.1％，获得基础溶液；

2)经基础溶液降温至50-70℃，称取并加入硼酸、苯并三氮唑、二烷基二硫代氨基甲 酸锌、抗氧剂264、三乙醇胺和硼砂，搅拌1-2h后，获得第一溶液；

3)将第一溶液冷却至室温，加入PH调节剂调节PH至7-9，获得第二溶液；

4)将第二溶液过滤，获得该汽车制动液。