[发明专利]一种发动机及其进气引流管与一种汽车

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机及其进气引流管与一种汽车。

背景技术

进气引流管属于汽车进气系统中的一部分，其位于空气过滤器的前端，可将空气引入进气系统。现有的进气引流管由于具有结构设计缺陷，在工作过程中往往会产生较大的低频进气噪声，影响发动机的工作效率，而且降低了用户使用的舒适度。

因此，如何消除进气引流管的低频进气噪声，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种进气引流管，用于消除进气引流管的低频进气噪声。本发明的另外两个目的是提供一种具有该进气引流管的发动机与一种汽车。

一种进气引流管，包括引流管管体以及分别位于所述引流管管体两端的引流管进气口和引流管出气口，所述引流管管体上还设有位于所述引流管进气口和所述引流管出气口之间的引流管支管，所述引流管支管的两端分别连通所述引流管管体的内腔和谐振腔。

优选地，在上述进气引流管中，所述引流管进气口位于汽车前围钣金后部。

优选地，在上述进气引流管中，所述引流管管体为弯曲的圆弧形管。

优选地，在上述进气引流管中，所述引流管支管位于所述引流管管体的中部。

优选地，在上述进气引流管中，所述引流管进气口和所述引流管出气口的开口朝向相同并且均与所述引流管支管的末端开口朝向相反。

优选地，在上述进气引流管中，所述引流管支管的管径小于所述引流管管体的管径。

一种发动机，包括如上任一项所述的进气引流管。

一种汽车，包括如上所述的发动机。

本发明提供的进气引流管，包括引流管管体以及分别位于所述引流管管体两端的引流管进气口和引流管出气口，所述引流管管体上还设有位于所述引流管进气口和所述引流管出气口之间的引流管支管，所述引流管支管的两端分别连通所述引流管管体的内腔和谐振腔。工作时，空气从引流管进气口进入引流管管体的内腔中，然后通过引流管出气口进入空气过滤器，同时，一部分空气通过引流管支管进入谐振腔，可以消除低频进气噪声。

本发明还提供了一种发动机，包括如上任一项所述的进气引流管。该发动机产生的有益效果的推导过程与上述进气引流管带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

本发明还提供了一种汽车，包括如上所述的发动机。该汽车产生的有益效果的推导过程和上述进气引流管带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施例中的进气引流管的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图。

图1至图3中：

1-引流管进气口、2-引流管出气口、3-引流管支管、4-引流管管体。

具体实施方式

本发明的核心在于提供一种进气引流管，用于消除进气引流管的低频进气噪声。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1至图3，图1为本发明具体实施例中的进气引流管的结构示意图，图2为图1的左视图，图3为图1的俯视图。

在一种具体实施例方案中，本发明提供了一种进气引流管，包括引流管管体4以及分别位于引流管管体4两端的引流管进气口1和引流管出气口2，引流管管体4上还设有位于引流管进气口1和引流管出气口2之间的引流管支管3，引流管支管3的两端分别连通引流管管体4的内腔和谐振腔。引流管进气口1与大气相接，引流管出气口2与空气过滤器的进气口对接，起到引导空气进入空气过滤器的作用。

在发动机工作时，空气从引流管进气口1进入引流管管体4的内腔中，然后通过引流管出气口2进入空气过滤器，同时，一部分空气通过引流管支管3进入谐振腔，利用引流管支管3将一部分空气导入谐振腔中可以消除进气引流管中的紊乱气流，并且可以延长进气引流管的长度，在发动机低转速段可以提高充气效率，从而可以消除低频进气噪声。