[发明专利]一种渔船主电源供电系统

说明书

技术领域

本发明属于船舶电力系统，具体涉及一种渔船主电源供电系统。

背景技术

秋刀鱼和鱿鱼双鱼种捕捞船，每年的2月份～7月份在阿根廷海域捕捞鱿鱼，9月份～12月份在西北太平洋捕捞秋刀鱼。根据鱼类的趋光特性，采用灯光诱鱼法捕鱼，所以船上配备了数量众多的大功率集鱼灯，包括秋刀鱼集鱼灯和鱿鱼集鱼灯。这些集鱼灯的用电负载较大，约占船舶用电负载的一半以上。

渔船的电气负载包括两类：一类是AC380V负载，直接可以从主汇流排1获取电源。另一类是AC220V负载，需要经过变压器降压后，从主汇流排2获取电源。而在AC220V负载中，除常规配置的船舶照明及其它AC220V负载外，还配置了大量诱鱼照明设备(秋刀鱼集鱼灯,鱿鱼集鱼灯)，因为诱鱼照明设备的电制只能选用AC220V。

渔船常规配备3台AC380V的主发电机组，分别通过空气断路器直接连接到主配电板的AC380V汇流排上，同时配备一主一备两台AC400V(原边)/AC230V(副边)的变压器，将3相AC380V电源转变为3相AC220V电源，连接到主配电板的AC220V汇流排上，继而供电至船舶AC220V照明设备。

在船舶进行捕鱼作业时，主机通常处于停机状态，同时2台主发电机并联运行，给全船负载提供电源，此时船上主要用电负载就是诱鱼照明设备。变压器两侧的负载开关一般都在接通状态(2台变压器互锁，不同时工作)，只需要将至诱鱼设备的负载开关打在“开”位置，相应灯具即可点亮。

目前渔船的主电源供电系统因集鱼灯负载大，配备的2台变压器容量也大，价格贵，经济性较差；同时2台变压器水冷尺寸大，机舱布置困难；并且增加 人工成本。2台大容量变压器安装费时费力；

发明内容

针对目前渔船的主电源供电系统存在经济性较差，机舱布置困难和费时费力的特点，本发明提供一种渔船的主电源供电系统。

一种渔船的主电源供电系统，包括3台AC220V的主发电机组，其中2台AC220V的主发电机组通过空气断路器连接到主配电板的AC220V汇流排BUS1上，另1台AC220V的主发电机组通过空气断路器连接到主配电板的AC220V汇流排BUS2上；所述AC220V汇流排BUS1和所述AC220V汇流排BUS2之间通过所述隔离开关连接，诱鱼照明设备分为两个部分，通过对应负载开关连接到所述AC220V汇流排BUS1和所述AC220V汇流排BUS2，其它AC220V负载通过对应所述负载开关连接到所述AC220V汇流排BUS1和所述AC220V汇流排BUS2；所述，诱鱼照明设备到所述负载开关通过船用电缆连接。

在船舶进行捕鱼作业时，主机通常处于停机状态，同时AC220V的主发电机组并联运行，给全船所有负载提供电源。只需将这些负载开关打至“开”位置，与之连接的照明灯具即被点亮。

本发明提供的一种渔船的主电源供电系统，相对于现有技术，不再需要2台AC400V/AC230V变压器，降低建造成本，同时节约机舱空间，优化渔船的机舱布局。

附图说明

图1是渔船常规主电源供电系统示意图；

图中，1—AC380V的主发电机组，2—隔离开关，3—空气断路器，4—负载开关，5—AC380V汇流排，6—AC220V汇流排，7—主配电板，8—AC380V负载，9—诱鱼照明设备，10—其它AC220V负载，11—主变压器，12—备用变压器，13—机舱区域；

图2是本发明渔船的主电源供电系统示意图

图中，101—AC220V的主发电机组，102—主配电板，103—空气断路器，104—隔离开关，105—AC220V汇流排BUS1，106—AC220V汇流排BUS2，107—负载开关，108—AC220V负载，109—诱鱼照明设备

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细论述。

图1给出了目前渔船主电源供电系统，渔船常规配备3台AC380V的主发电机组1，分别通过空气断路器3直接连接到主配电板7的AC380V汇流排5上，同时配备AC400V(原边)/AC230V(副边)的主变压器11和相同规格的备用电压器12，将3相AC380V电源转变为3相AC220V电源，连接到主配电板7的AC220V汇流排6上，继而供电至船舶AC220V诱鱼照明设备9。