[发明专利]一种微型轿车用变矩器泵轮毂的加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种变矩器泵轮毂的加工工艺，该变矩器主要用于微型轿车。

背景技术

微型轿车用液力变矩器泵轮，包括泵轮体与泵轮毂。泵轮与变速箱油泵配合采 用拨叉与凹槽配合驱动形式。油泵拨叉材料常以粉末冶金材质，硬度较低。

鉴于上述情况，液力变矩器泵轮毂存在以下缺陷：现有的液力变矩器泵轮毂， 材料常采用合金钢，并通过热处理提高机械性能，此种情况下，由于油泵拨叉材料 及其硬度较为特殊，常会出现拨叉被泵轮毂磨损的现象。

发明内容

为了解决现有的汽车用液力变矩器泵轮毂磨损油泵齿隐患问题，本发明提供一 种微型轿车用变矩器泵轮毂的加工工艺，适用于粉末冶金材质油泵拨叉。

本发明的技术解决方案是：

一种微型轿车用变矩器泵轮毂的加工工艺，工艺要求如下：

采用合金钢20CrMo加工液力变矩器泵轮毂；其中，

热处理：泵轮毂大外圆渗碳淬火热处理，目标硬度HRC54～HRC62；泵轮毂拨 叉外圆调质热处理，目标硬度HRC25～HRC35；泵轮毂拨叉侧面先进行调质处理， 再退火处理，目标硬度HRC20～HRC26；

粗糙度要求：泵轮毂大外圆粗糙度Ra0.2～Ra0.4、泵轮毂拨叉外圆粗糙度 Ra3.2、轮毂拨叉侧面中的工作面粗糙度Ra0.2～Ra0.8、轮毂拨叉侧面中的非工作 面粗糙度Ra1.6～Ra3.2；

抛光：将拨叉各外棱角电解抛光，达到锐角光滑的要求。

上述泵轮毂拨叉侧面先进行调质处理，再退火处理的具体步骤为：采用渗碳淬 火处理时留存一定的余量以及一定的局部保护措施，完成后去除余量，去掉硬化层， 但硬度比目标硬度偏高，再进行拨叉局部退火处理，达到目标硬度。

上述轮毂拨叉侧面中的工作面粗糙度是采用冷挤压方式实现的。

本发明所具有的优点：

本发明由于采用合金材料20CrMo代替45钢来制做泵轮毂，运用合理的热处理 工艺，明确热处理区间与硬度，综合考虑变矩器在发动机与变速箱的连接装配作用， 就变矩器与变速箱配合部位采用抛光工艺，提高粗糙度，解决针对低硬度的粉末冶 金泵拨叉易磨损问题，最终提高了产品及变速箱乃至整车的寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明泵轮毂拨叉侧面中的工作面、非工作面结构示意图；

图3是图1中泵轮毂大外圆、泵轮毂拨叉外圆的粗糙度示意图；

图4是图2中轮毂拨叉侧面中的工作面、非工作面粗糙度示意图；

图5是泵轮毂与油泵配合示意图；

其中：1-拨叉，2-泵轮毂，21-泵轮毂大外圆，22-泵轮毂拨叉外圆，23-泵轮 毂拨叉侧面，24-硬化区域，3-凹槽，4-油泵齿轮。

具体实施方式

本发明微型轿车用变矩器泵轮毂的加工工艺，包括以下步骤：

采用合金钢20CrMo加工液力变矩器泵轮毂；其中，

热处理要求：

泵轮毂大外圆渗碳淬火热处理，目标硬度要求HRC54～HRC62；

泵轮毂拨叉外圆调质热处理，目标硬度要求HRC25～HRC35；

泵轮毂拨叉侧面先进行采用渗碳淬火处理，渗碳淬火处理时留存一定的余量 以及一定的局部保护措施，完成后去除余量，去掉硬化层，但硬度相对使用来说偏 高，此时再进行拨叉局部退火处理，达到目标硬度，目标硬度要求HRC20～HRC26；

粗糙度要求：

泵轮毂大外圆粗糙度Ra0.2～Ra0.4；

泵轮毂拨叉外圆粗糙度Ra3.2；

轮毂拨叉侧面中的工作面粗糙度：Ra0.2～Ra0.8；

轮毂拨叉侧面中的非工作面粗糙度：Ra1.6～Ra3.2；

抛光要求：

拨叉各外棱角电解抛光，达到锐角光滑的要求。

本发明原理：

本发明主要针对配套油泵的零件泵轮毂采用新的工艺要求与热处理区别要求， 考虑变矩器与油泵的配合方式与旋转方向，合理分配粗糙度要求，实现有效配套使 用，解决油泵粉末冶金材质拨叉硬度低易磨损问题。