[发明专利]一种具有保温功能的汽车内饰件热压设备

说明书

技术领域

本发明涉及热压设备，具体说是一种具有保温功能的汽车内饰件热压设备。

背景技术

在刹车片的制作过程中，需要将粉末状的原料热压成型，在此过程中，需 要达到较高的温度才能将刹车片热压成型。现有技术中，热压设备结构复杂、 功能单一，一般将原料放入模具内热压成型，并无相应的保温措施。这就造成 热量损耗，一方面浪费资源，另一方面对操作人员的安全也有危害。

发明内容

本发明提出一种结构简单、成本低廉且具有保温功能的汽车内饰件热压设 备。

本发明的技术方案是这样实现的：一种具有保温功能的汽车内饰件热压设 备，包括机架及安装在机架上部的驱动机构，所述驱动机构包括设置在机架两 侧的驱动杆，所述两驱动杆的下端之间设置有连接杆，所述两驱动杆的中部之 间设置有带加热装置的滑杆；还包括设置在滑杆上的保温罩，所述保温罩的下 端延伸至滑杆外，所述保温罩下端的内壁上设有隔热板。

其中，所述滑杆上均匀分布有导热油路，所述两驱动杆上开有与导热油路 想通的进油口和回油口。

具体地，所述加热装置为加热板。

进一步地，所述驱动机构通过液压驱动。

进一步地，所述隔热板为玻璃板。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：结构简单，同时具有保温功能， 操作方便，不影响其他操作。保温罩，可以有效的减少热量损耗，节约资源， 减少对人身安全的危害。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付 出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明保护罩的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是 全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造 性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1、图2，一种具有保温功能的汽车内饰件热压设备，包括机架1及安 装在机架1上部的驱动机构，所述驱动机构包括设置在机架1两侧的驱动杆2，所 述两驱动杆2的下端之间设置有连接杆，所述两驱动杆2的中部之间设置有带加 热装置的滑杆3；还包括设置在滑杆3上的保温罩4，所述保温罩4的下端延伸至 滑杆3外，所述保温罩4下端的内壁上设有隔热板5。

本发明驱动杆2通过连接头连接在机架1的两侧，所述连接头包括连接板及 与其垂直设置的楔形板，所述连接板上开有用于与驱动杆2连接的连接孔及用于 与机架1连接的固定孔，驱动杆2贯穿在连接孔内，机架1和连接板通过贯穿固定 孔的螺栓固定。所述楔形板垂直连接板固定在连接孔和固定孔之间，楔形板对 驱动杆2起到保护的作用。所述滑杆3上设置有与机架1上的副加热板配合的主加 热板，驱动杆2驱动滑杆3上的主加热板与机架1上的副加热板热压。保温罩4， 可以有效的减少热量损耗，节约资源，减少对人身安全的危害。保温罩4通过罩 壁两侧的U形缺口6卡接在滑杆3上，所述U形缺口6为开口端位于罩壁下端沿罩壁 高度方向向内延伸。

其中，所述滑杆3上均匀分布有导热油路，所述两驱动杆2上开有与导热 油路想通的进油口和回油口。本发明采用热导油吸热，缓和传热均衡压板表面 温度，提高了热加工成型效果，避免了板材过热碳化和低温加工不充分的产品 缺陷；同时，通过导热油将热能缓释，节约了电能。

热压时，将刹车片的原料放入滑杆3上的主加热板上，液压缸带动滑杆3下 降，液压缸下降的过程中带动保温罩4下降，当滑杆3上的主加热板接触到机架1 上的副加热板时，保温罩4的外延部分将主加热板与副加热板都置于保温罩4内， 同时，保温罩4下端内壁上的隔热板5对主加热板与副加热板进行隔热，有效的 减少热量损耗，节约资源，减少对人身安全的危害。当热压完成需要将成型的 刹车片取出时，液压缸带动滑杆3上升，保温罩4上升，滑杆3的主加热板与机架 1上副加热板之间露出取刹车片的空间，将成型的刹车片取出即可，所述隔热板 5为玻璃板，便于观察。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发 明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发 明的保护范围之内。