[发明专利]可移动路障及可移动路障系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种路障，具体地说，涉及一种可移动路障。

背景技术

随着经济的发展，车辆越来越多，城市交通难题也日益凸显，潮汐车道、交通分流、导向等成为城市交通管理的常用手段，路障也成为了常用交通管理手段的必备设施。传统路障是由人工布置，且若要改变布置方案，需要有人到马路上移动路障，这就会有被车辆撞伤的危险。而自动型路障一般安装在收费站路口，无机动性可言。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种通过远程控制或现场遥控的可移动路障及可移动路障系统，既克服了上述传统路障部署时给工作人员带来的危险问题，又解决了一般自动路障的机动性问题，其具体的技术方案如下：

一种可移动路障，其包括电机、底盘、轮子、控制电路，控制电路设置在底盘内，轮子设置在底盘下方，控制电路包括单片机，单片机和电机连接从而控制电机的运转，轮子和电机连接，由电机控制，其还包括电源，电源和电机连接。

优化地，其还包括远程通讯模块，远程通讯模块和单片机连接。

优化地，轮子至少设置三个，两个主动轮，至少一个随动轮。

优化地，其还包括警示灯。

优化地，电源设置为太阳能电池。

一种可移动路障系统，其包括至少一个权利要求1所述的可移动路障，其还包括后台控制端，后台控制端和可移动路障连接，并分别控制各个可移动路障的开启和移动。

优化地，后台控制端和可移动路障设置远程通讯模块进行远程控制。

优化地，轮子至少设置三个，两个主动轮，至少一个随动轮。

优化地，其还包括警示灯，后台控制器可移动路障时，警示灯亮。

优化地，电源设置为太阳能电池。

本发明的可移动路障系统，具有以下优点：

本技术方案包括至少一个可移动路障，其还包括后台控制端，后台控制端和可移动路障连接，并分别控制各个可移动路障的开启和移动,可移动路障包括电机、底盘、轮子、控制电路，控制电路设置在底盘内，轮子设置在底盘下方，控制电路包括单片机，单片机和电机连接从而控制电机的运转，轮子和电机连接，由电机控制，其还包括电源，电源和电机连接。这样用户就可以通过后台控制端对可移动路障进行控制，可移动路障可以左右移动也可以转弯。

本技术方案后台控制器和可移动路障设置远程通讯模块进行远程控制，这样后台控制端就可以对可移动路障进行远程控制，省去了跑去现场的麻烦，同时后台控制端也可以通过有线方式和可移动路障连接实现远程控制。

本技术方案轮子至少设置三个，两个主动轮，一个随动轮，这种结构的轮子设置可以很方便地实现每个可移动路障的转弯。

本技术方案其还包括警示灯，后台控制端可移动路障时，警示灯亮，这样可以清楚地知道正在控制哪一个可移动路障。

本技术方案的电源设置为太阳能电池，太阳能电池的设置省去了接电源的麻烦，由太阳能进行充电，简单、方便、快捷。

本发明通过远程控制或现场遥控的方式，控制路障的移动，克服了传统路障及一般自动路障的不足之处，凭其安全、灵活、便捷的特点，将更适合应用于城市交通的管理。

附图说明

图1为本发明的可移动路障的结构示意图；

图2为本发明的可移动路障的控制原理图。

1-警示灯、2-路障壳体、3-底盘、4-主动轮、5-随动轮、6-主动轮、7-固定螺丝、8-电池、9-GPRS通信模块、10-2.4G通信模块、11-单片机模块、12-直流电机、13-电机驱动模块、14-开关。

具体实施方式

实施例1：

下面结合附图及实施例对本发明的智能网关装置作进一步详细的说明。

结构见图1，对本发明进一步详细说明。

本发明的可移动路障系统，其包括至少一个所述的可移动路障，其还包括后台控制端，后台控制端和可移动路障连接，并分别控制各个可移动路障的开启和移动，可移动路障其包括电机、底盘、轮子、控制电路，控制电路设置在底盘内，轮子设置在底盘下方，控制电路包括单片机，单片机和电机连接从而控制电机的运转，轮子和电机连接，由电机控制，其还包括电源，电源和电机连接。后台控制端和可移动路障设置远程通讯模块进行远程控制。轮子至少设置三个，两个主动轮至少一个随动轮。其还包括警示灯，后台控制器可移动路障时，警示灯亮。电源设置为太阳能电池。