[发明专利]一种基于移动终端的多台车辆组网方法和智能车辆

说明书

本发明实施例提供了一种基于移动终端的多台车辆组网方法和智能车辆，所述多台车辆上分别安装有多台车载终端，所述多台车载终端互相通信，所述多台车载终端分别具有对应连接的移动终端；所述的方法包括：当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述第一车载终端经由第一移动终端和第二移动终端连接第二车载终端；当所述第一车载终端向所述第二车载终端发送车辆数据时，发送车辆数据至所述第一移动终端；所述第一移动终端用于将所述车辆数据发送至所述第二移动终端，所述第二移动终端用于将所述车辆数据发送给所述第二车载终端。本发明实施例用以实现车辆之间进行无线通信。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别是涉及一种基于移动终端的多台车辆组网方法和一种智能车辆。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，智能交通的普及应用成为目前重要的发展趋势之一。而智能交通的实现基础在于实现车与车之间的无线通信，通过无线通信能够给予驾驶极大的便利。例如，现代生活中，随着自驾游方式日渐流行、规模化汽车货物运输日渐成为趋势，越来越多的车辆选择组队出行。车队的头车上往往会配备熟悉路况或者熟悉车辆调度的领航人，头车因此也称作领航车辆。

在行驶过程中，由领航车辆领航，其他车辆作为跟随车跟随领航车辆行驶。为了防止车队中的个别车辆掉队，车队中的各台车辆彼此之间不可间隔过长的距离。由于一个车队首位车辆可能很远，而且车队中每个车辆驾驶人员不可能记得本车队所有的车，且现今路况都比较复杂，因此，当车队中的个别车辆因为红绿灯、行驶速度较慢、被其他车辆所阻隔、或者交通事故等各种情况掉队时，领航车辆很难及时知晓具体情况，也无法获知掉队车辆的实际情况，以至于无法及时进行调度，同时，领航车辆回头去寻找掉队车辆也不切实际，那么就可能使得掉队车辆离整个车队越来越远，掉队车辆花费很大时间和精力才能回到车队。

因此，实现车与车之间的无线通信是重要的课题，能够满足日益增长的通信需求，提高交通效率，为驾驶人员的通行带来可靠安全和多重便利，使旅途更加舒适。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于移动终端的多台车辆组网方法和相应的一种智能车辆。

依据本发明的一个方面，提供了一种基于移动终端的多台车辆组网方法，所述多台车辆上分别安装有多台车载终端，所述多台车载终端互相通信，所述多台车载终端分别具有对应连接的移动终端；

所述的方法包括：

当第一车载终端与第二车载终端进行无线通信失败时，所述第一车载终端经由第一移动终端和第二移动终端连接第二车载终端；

当所述第一车载终端向所述第二车载终端发送车辆数据时，发送车辆数据至所述第一移动终端；所述第一移动终端用于将所述车辆数据发送至所述第二移动终端，所述第二移动终端用于将所述车辆数据发送给所述第二车载终端。

可选地，所述第一车载终端和所述第二车载终端通过如下方式连接：

第一车载终端连接所述第一移动终端；所述第一移动终端用于连接第二移动终端；其中，所述第二移动终端与第二车载终端连接。

可选地，所述车辆数据包括车载诊断OBD2数据，所述车载终端上配置有用于获取车载诊断OBD2数据的OBD信号处理模块，所述的方法还包括：

所述第一车载终端采用所述OBD信号处理模块获取车载诊断OBD2数据；

所述第一车载终端保存所述车载诊断OBD2数据。

可选地，所述车载终端上配置有用于进行无线通信的无线通信模块，所述的方法还包括：

所述第一车载终端连接所述第二移动终端；

所述第一车载终端通过所述无线通信模块与所述第二移动终端进行无线通信。