[发明专利]动力环境监控装置及其方法

说明书

本发明公开了动力环境监控装置及其方法，涉及监控技术领域。该装置包括：监控模块、监控单元和集中监控中心。该方法包括：监控模块将从监控对象采集的监控数据传输至监控单元，以及接收监控单元传输的控制命令，对监控对象进行控制；监控单元将从监控数据传输至集中监控中心，并将控制命令传输至监控模块；集中监控中心根据监控数据进行综合运算，并发送控制监控对象的控制命令至监控单元；在监控发现异常时，向用户发出报警信息；存储监控数据，并生成相应的监测报表，以及接收、识别和执行用户发出的命令。本发明解决了现有动力环境监控系统存在的多层级架构繁琐，管理和维护工作难度较大，运营和维护成本高等问题。

技术领域

本发明涉及监控技术领域，特别涉及动力环境监控装置及其方法。

背景技术

动力环境监控是指针对各类机房中的动力设备及环境变量进行集中监控。传统的动力环境监控系统采用逐级汇接的基本结构，其层级架构如图1所示。对于一个地区而言，一般由SC(Supervision Center，监控中心)、SS(Supervision Station，区域监控中心)、SU(Supervision Unit，监控单元)和SM(Supervision Module，监控模块)构成。对于更大区域的集中监控管理，往往还需要有CSC(Central Supervision Center，集中监控中心)。

其中，监控中心(SC)是为适应集中监控、集中维护和集中管理的要求而设置，动力环境监控系统的建设可以相对独立，也可以根据维护需求成为综合网管的一个组成部分；区域监控中心(SS)是为满足本地县、区级的管理要求而设置的，负责辖区内各监控单元的管理；监控单元(SU)是监控系统的最小子系统，由若干监控模块和其他辅助设备组成，监控范围一般为一个独立的通信局(站)；监控模块(SM)指完成特定设备管理功能，并提供相应监控信息的设备。如目前具有通信接口的各类智能设备，其控制模块具有对于本设备的监控管理功能，同时可以进行对外信息的交互，就属于监控模块的范畴。

传统的监控单元为实现单个机房或局站的监控功能，需要有强大的数据采集和智能协议解析能力，一般可采用工控机或者通用PC实现。这样在其实现了功能强大的同时也带来了造价高昂、管理和维护的困难的问题。

现在的动力环境监控系统采用多层级的繁琐架构，其各层级的监控中心和监控单元均需要专业人员进行配置和维护，从而使得该系统的管理和维护工作难度较大，导致整个系统的运营和维护均需要高成本的投入。同时，随着业务的发展，监控对象(SupervisionObject，简称为SO)的数量日趋庞大，种类也越来越繁杂。系统中新增监控对象种类时，则需要对监控单元进行重新开发和升级，新增监控单元接入系统也需要专业人员进行复杂的设置，这将会对系统的正常运行造成影响。

现有的动力环境监控系统在使用时，由于现阶段的技术对能耗的基础数据缺乏完整准确的监测手段，以致对能耗的使用现状和发展趋势无法做出正确评估和判断。从提升精确管理的角度来看，能耗监测的颗粒度不够，例如基站、ONU(Optical Network Unit，光网络单元)未能安装分类计量电表；大部分IDC(Internet Data Center，互联网数据中心)机房以及大型枢纽楼的主要专业机房电表尚未配置到位等。在平台建设方面，多数公司现有计量电表大多接入本地动力环境集中监控系统，但尚无一个完整的能耗管理平台。

另外，现有的动力环境监控系统虽然也能监测到各个动力设备的电压值和电流值等，其直接监测到的数据只是一个初步数据，需要进一步加工才能反映更多的业务信息；例如，只有实时的电流电压不能反映用电量和用电效率情况，也不能反映系统的变化。管理平台缺失及系统的不完善不利于进一步提高节能减排工作的精确化管理水平，不利于完善统计监测体系的电子化支撑手段，不利于实现动力环境监控和能耗数据的实时准确计量、监测、分析和评估等基础能力，不利于实现对经营单元划小，能耗及能源费用的监测管控、统计分析和预算管理，不利于为节能评估及节能减排规划提供基础数据。

发明内容