[发明专利]一种新型挡泥板支撑定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及挡泥板领域，尤其涉及一种新型挡泥板支撑定位装置。

背景技术

前期挡泥板支撑定位装置主要以轮胎为定位基准，由矩形管作为主体连接多 个零件组成的定位装置，因一批汽车底盘到装配现场后不能保证每个轮胎的气压 一致，会造成同一台车或一批车的挡泥板支撑定位精度；再加上多个零件组焊势 必会造成大的积累误差；以往的定位装置至少靠两个人才能搬运至轮胎上，靠人 工摆正位置，再进行支撑定位。闲置时随便放在地面上，时间久了势必会导致定 位装置的变形直接造成支撑定位的不准确，都会为安装面板时添加难度，操作较 繁琐、耗时、耗力，产品质量难以充分保证，极大制约了生产效率。通过改进， 设计一种新型挡泥板支撑定位装置，可解决以上问题。

发明内容

本发明提供一种新型挡泥板支撑定位装置，包括底板，底板下面设有轮子， 底板上面从前向后设有三个立柱，三个立柱前面各设有一个“T”型二号定位板， 最后面一个立柱的后面设有一个“T”型一号定位板，三个二号定位板和一号定 位板用两根定位销和四根二号定位管穿插式固定，三个二号定位板用两根一号定 位管穿插固定。

所述的立柱为槽钢。

所述的轮子为万向轮或定位轮。

本发明的有益效果是：本发明所述的一种新型挡泥板支撑定位装置，使用方 便，提高了生产效率、提高了产品质量的稳定性，降低了车间工人的作业强度， 降低了成本。

附图说明

图1为本发明所述的一种新型挡泥板支撑定位装置的结构示意图；

其中：1-一号定位管；2-定位销；3-二号定位管；4-轮子；5-底板；6-立柱； 7-一号定位板；8-二号定位板；9-支撑管；10-汽车底盘护板。

具体实施方式

以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。

一种新型挡泥板支撑定位装置，包括底板5，底板5下面设有轮子4，底板 5上面从前向后设有三个立柱6，三个立柱6前面各设有一个“T”型二号定位 板8，最后面一个立柱6的后面设有一个“T”型一号定位板7，三个二号定位 板8和一号定位板7用两根定位销2和四根二号定位管3穿插式固定，三个二号 定位板8用两根一号定位管1穿插固定。

所述的立柱6为槽钢。

所述的轮子4为万向轮或定位轮。

所述的新型挡泥板支撑定位装置中的一号定位板7与二号定位板8的支撑定 位处尺寸一致，使支撑定位摆放角度误差大大降低，上下定位尺寸全部以地面为 基准，减少了累计误差；三个立柱6增加了装置的稳定性，防止其发生倾斜；定 位销2的使用使装置能够轻松进行定位，定位后一个人便可进行支撑的定位焊 接；一号定位管1和二号定位管3的使用能够保证整个装置相对于汽车底盘的平 行度，使其支撑的定位更加准确；底板5使其他件连为一体后能够在轮子4的作 用下来回移动；轮子4的使用使移动变得轻便可取，其中轮子4为万向轮或定向 轮两种，能保证装置进行前后左右调节。

目前只需要将所述的新型挡泥板支撑定位装置推至底盘边缘，将定位销2 与汽车底盘后桥中心孔对准，二号定位管3端面全部靠在汽车底盘护板10上完 成装置的定位，汽车底盘护板10上的三个支撑管9和二号定位管3平行，三个 支撑管9用以固定二号定位板8和一号定位板7的“T”型顶面，再将一号定位 板7、二号定位板8和底板5放在相应位置进行支撑，即可完成汽车底盘护板10 的支撑定位。

所述的新型挡泥板支撑定位装置可以适用不同型号的相同厂家相同轴距的 汽车底盘及相同的挡泥板，但对于轴距不同的汽车底盘，需要在长度方向做相应 的调整。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些 改进和润饰也应视为本发明的保护范围。