[发明专利]可变长度连杆以及可变压缩比内燃机有效
申请号: | 201510964484.6 | 申请日: | 2015-12-21 |
公开(公告)号: | CN105715370B | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 江崎修一;木户冈昭夫;加茂吉朗 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D15/02 | 分类号: | F02D15/02;F02B75/04;F16C7/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 长度 连杆 以及 压缩比 内燃机 | ||
提供一种能够减小连杆的总重量的可变长度连杆和可变压缩比内燃机。能够变更有效长度的可变长度连杆(6)具备:连杆主体(31);偏心部件(32),其在小径端部以能够相对于连杆主体转动的方式安装于连杆主体,并且在所述偏心部件转动时,可变长度连杆的有效长度变化;一个活塞机构(33),其具有设置于连杆主体的一个液压缸以及在该液压缸内滑动的一个液压活塞;方向切换机构(35),其进行向液压缸供给工作油以及从液压缸排出工作油的切换;和工作油供给源(75),其向液压缸供给工作油。活塞机构(33)构成为:在工作油被供给到液压缸内时,所述偏心部件向一方向转动,并且在工作油被从该液压缸内排出时,所述偏心部件向另一方向转动。
技术领域
本发明涉及能够变更有效长度的可变长度连杆以及具备可变长度连杆的可变压缩比内燃机。
背景技术
以往,已知有具备能够变更内燃机的机械压缩比的可变压缩比机构的内燃机。作为这样的可变压缩比机构,提出了各种机构,作为其中之一可例举使在内燃机中所使用的连杆的有效长度变化的机构(例如专利文献1、2)。在此,连杆的有效长度是指收容曲柄销的曲柄收容开口的中心与收容活塞销的活塞销收容开口的中心之间的距离。因此,若连杆的有效长度变长,则活塞处于压缩上止点时的燃烧室容积变小,因而机械压缩比增大。另一方面,若连杆的有效长度变短,则活塞处于压缩上止点时的燃烧室容积变大,因而机械压缩比降低。
作为能够变更有效长度的可变长度连杆,已知有在连杆主体的小径端部设置能够相对于连杆主体转动的偏心部件(偏心臂、偏心套筒)的连杆(例如专利文献1、2)。偏心部件具有收容活塞销的活塞销收容开口,该活塞销收容开口相对于偏心部件的转动轴线偏心地设置。在这样的可变长度连杆中,若变更偏心部件的转动位置,则伴随于此而能够使连杆的有效长度变化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2011-196549号公报
专利文献2:国际公开第2014/019683号
发明内容
发明要解决的问题
然而,在专利文献1、2记载的可变长度连杆中,偏心部件连结有两个活塞机构。各活塞机构具备形成于可变长度连杆的连杆主体内的汽缸和能够在汽缸内滑动的活塞。因此,在专利文献1、2记载的可变长度连杆中,设有两个活塞机构。然而,若设置这样的活塞机构,则由于在连杆主体内设置活塞,会导致连杆的总重量变大。另外,由于在连杆主体形成汽缸,连杆主体的强度会降低。因此,若为了补偿连杆主体的强度降低而增大连杆主体的厚度等,由此也会导致连杆的总重量变大。
另一方面,为了将偏心部件维持在向一方向转动后的第一位置,需要向连结于偏心部件的一方的端部的第1活塞机构供给液压。同样,为了将偏心部件维持在向另一方向转动后的第二位置,需要向连结于偏心部件的另一方的端部的第2活塞机构供给液压。因此,可认为,为了能够将偏心部件分别维持在第一位置和第二位置,需要两个活塞机构。因此,难以将活塞机构减少至一个。
因此,鉴于上述课题,本发明的目的在于提供能够减小连杆的总重量的可变长度连杆。
用于解决问题的手段
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