[发明专利]电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车车载充电器的控制方法，其特征在于，所述车载充电器包括H桥，所述H桥由第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管构成，所述控制方法包括以下步骤：

当所述车载充电器每次对所述电动汽车的动力电池进行充电时，获取以第一方式控制所述H桥的充电总时间TA和以第二方式控制所述H桥的充电总时间TB，并获取所述动力电池的充电过程中每个充电循环内以所述第一方式控制所述H桥的充电设置时间Tx和以所述第二方式控制所述H桥的充电设置时间Ty，以及判断所述充电总时间TA与所述充电总时间TB之间的关系；

根据所述充电总时间TA与所述充电总时间TB之间的关系选择所述车载充电器充电启动时对所述H桥进行控制的方式，并根据Tx和Ty对所述H桥进行交替控制以对所述第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管进行温度均衡控制；

当所述电动汽车的动力电池每次通过所述车载充电器对外进行放电时，获取以第一方式控制所述H桥的放电总时间TC和以第二方式控制所述H桥的放电总时间TD，并判断所述放电总时间TC与所述放电总时间TD之间的关系；

根据所述放电总时间TC与所述放电总时间TD之间的关系选择对所述H桥进行控制的方式，以对所述第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管进行温度均衡控制；

其中，所述第一方式包括：当供给所述车载充电器的电网瞬时电压大于0或者所述车载充电器的对外放电瞬时电压大于0时的第一控制方式和当供给所述车载充电器的电网瞬时电压小于0或者所述车载充电器的对外放电瞬时电压小于0时的第二控制方式，所述第一控制方式和所述第二控制方式不同；所述第二方式包括：当供给所述车载充电器的电网瞬时电压小于0或者所述车载充电器的对外放电瞬时电压小于0时的第三控制方式和当供给所述车载充电器的电网瞬时电压大于0或者所述车载充电器的对外放电瞬时电压大于0时的第四控制方式。

2.如权利要求1所述的电动汽车车载充电器的控制方法，其特征在于，根据所述充电总时间TA与所述充电总时间TB之间的关系选择所述车载充电器充电启动时对所述H桥进行控制的方式时，其中，

当所述充电总时间TA大于所述充电总时间TB时，在所述车载充电器充电启动时选择所述第二方式对所述H桥进行控制，直至所述充电总时间TA等于所述充电总时间TB；

当所述充电总时间TA小于所述充电总时间TB时，在所述车载充电器充电启动时选择所述第一方式对所述H桥进行控制，直至所述充电总时间TA等于所述充电总时间TB；

当所述充电总时间TA等于所述充电总时间TB时，在所述车载充电器充电启动时选择所述第一方式或所述第二方式以根据Tx和Ty对所述H桥进行交替控制。

3.如权利要求1所述的电动汽车车载充电器的控制方法，其特征在于，根据所述放电总时间TC与所述放电总时间TD之间的关系选择对所述H桥进行控制的方式，具体包括：

当所述放电总时间TC大于所述放电总时间TD时，选择所述第二方式对所述H桥进行控制；

当所述放电总时间TC小于所述放电总时间TD时，选择所述第一方式对所述H桥进行控制；

当所述放电总时间TC等于所述放电总时间TD时，选择所述第一方式或所述第二方式对所述H桥进行控制。

4.如权利要求1-3中任一项所述的电动汽车车载充电器的控制方法，其特征在于，以所述第一方式控制所述H桥时，其中，

当供给所述车载充电器的电网瞬时电压大于0或者所述车载充电器的对外放电瞬时电压大于0时，控制所述第一开关管处于一直开通状态，并控制所述第二开关管处于一直关断状态，以及控制所述第三开关管和所述第四开关管交替互补开通和关断；

当供给所述车载充电器的电网瞬时电压小于0或者所述车载充电器的对外放电瞬时电压小于0时，控制所述第三开关管处于一直开通状态，并控制所述第四开关管处于一直关断状态，以及控制所述第一开关管和所述第二开关管交替互补开通和关断。