[发明专利]一种新型船用绞车

说明书

技术领域

本发明涉及起重设备设计领域，特别是涉及一种新型船用绞车。

背景技术

我国有漫长的海岸线和内陆江河，是世界上最大的水运国家，港口货物年吞吐量大70多亿吨，居世界之首。长期以来，在我国船舶靠港岸后，通常使用燃油发电来满足用电需求，在燃烧过程中产生大量的硫化物和氮氧化物，及发电机产生的噪声对周围的环境造成污染和危害。20世纪70年代，一些国外先进港口采用岸电系统，国内近年来，较多单位研究岸电技术，开始推广应用，这方面的文献报道较多。但是，船舶接岸电缆是船舶靠岸以后，使用岸电的输电电缆。对岸电系统所用电缆的移出、岸船连接及用后归位的船舶接岸电缆绞车技术及应用报道很少。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型船用绞车。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新型船用绞车，包括支架、电缆卷筒、缆绳挡环、空心轴、驱动器，所述船用绞车下有所述支架，所述船用绞车支架上有所述电缆卷筒，所述船用绞车电缆卷筒两端有所述缆绳挡环，所述船用绞车电缆卷筒中间有所述空心轴，所述船用绞车支架外侧有绞车接线箱，所述船用绞车接线箱内部有电刷组件，所述船用绞车电缆卷筒侧面有所述驱动器，所述船用绞车空心轴上有滑环组件。

上述结构中，所述船舶接岸电缆有序缠绕在所述电缆卷筒上面，电缆的一段通过所述电缆卷筒内的接线柱连接到所述滑环组件上面，所述滑环组件套在所述空心轴上面，所述滑环组件通过与所述电刷组件相接处旋转，电缆另一端 与所述驱动器连接，这样电缆绳收放时，就不需要对电缆绳两端进行拆卸。

为了进一步提高接岸电缆使用的安全性，操作方便，所述缆绳挡环与所述电缆卷筒通过螺栓连接，所述空心轴与所述电缆卷筒通过轴承连接。

为了进一步提高接岸电缆使用的安全性，操作方便，所述电缆卷筒与驱动器通过齿轮连接，所述电机与所述驱动器通过皮带连接。

为了进一步提高接岸电缆使用的安全性，操作方便，所述支架与所述电缆卷筒通过螺栓连接，所述驱动器与支架通过焊接连接，所述绞车接线箱与所述支架通过焊接连接。

为了进一步提高接岸电缆使用的安全性，操作方便，所述滑环，所述接线箱与所述滑环组件通过线路板连接,滑环组件与所述电刷组件通过接触连接，所述空心轴与所述滑环组件通过销连接。

有益效果在于：简化了操作的步骤，提高了工作效率，解决了船舶接岸电缆在船舶使用和储存中的安全问题。

附图说明

图1是本发明所述一种新型船用绞车的机构简图；

1、支架；2、缆绳挡环；3、电缆卷筒；4、空心轴；5、接线箱；6、滑环组件；7、电刷组件；8、驱动器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1，一种新型船用绞车，包括支架1、缆绳挡环2、电缆卷筒3、空心轴4、驱动器8，缆绳挡环2设在电缆卷筒3两端,用于阻挡作用，空心轴4穿过电缆卷筒3两端面并伸出支架1顶部的轴孔，电缆卷筒3在驱动器8的带动下随空心轴4旋转，用于卷起绳子，支架1的外侧有绞车接线箱5，用于保护线 路，绞车接线箱5内部有电刷组件7和至少一个铜环组成的滑环组件6，用于改变受力方向，滑环组件6套在空心轴4上，用于传递动力。

上述结构中，船舶接岸电缆有序缠绕在所述电缆卷筒3上面，电缆的一段通过所述电缆卷筒3内的接线柱连接到所述滑环组件6上面，所述滑环组件6套在所述空心轴4上面，所述滑环组件6通过与所述电刷组件7相接处旋转，电缆另一端与所述驱动器8连接，这样电缆绳收放时，就不需要对电缆绳两端进行拆卸。

为了进一步，提高接岸电缆使用的安全性，操作方便，电缆卷筒3与驱动器8通过齿轮连接，电机与驱动器8通过皮带连接，缆绳挡环2与电缆卷筒3通过螺栓连接，空心轴4与电缆卷筒3通过轴承连接，接线箱5与滑环组件6通过线路板连接，滑环组件6与电刷组件7通过接触连接，空心轴4与滑环组件6通过销连接，支架1与电缆卷筒3通过螺栓连接，驱动器8与支架1通过焊接连接，绞车接线箱5与支架1通过焊接连接。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。