[发明专利]移动式非机动车锁车装置

说明书

技术领域

本发明属于公共设施技术领域，特别是一种移动式非机动车锁车装置。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始关注公共设施在方便化和人性化，快捷化和自动化方面的设计。

目前，公共非机动车停车系统里的停车装置设计也突破了传统的观念，从单一化走向了多样化，现有的公共非机动车停车系统里针对非机动车设计了一种新型的停车结构，就是在车前轮的位置设置了两个环状装置，当车推入时两个环状装置将车前轮卡住，有效防止其倾倒同时也有助于防盗。但是现有的非机动车停车设施暴露了一个问题，当整个系统中车数量较多时常常出现其数量分布不均，有些地方停放松散而有些地方过于密集，相对密集的地方停放的车辆交缠在一起，使用者不能快捷方便的将车从系统中取出。同时由于非机动车车轮直径和宽度不一，有些车轮较宽的车不能进入目前系统中相应的两个锁车环之间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于停车和取车的移动式非机动车锁车装置。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种移动式非机动车锁车装置，包括两平行的滑道，设置在滑道底部被配置于与地面固定的连接柱，两滑道之间依次设置有与滑道滑动配合的锁车栏杆。

本发明与现有技术相比，其显著优点：

(1)本发明的锁车栏杆可以在滑道上滑动，当用户需要存放车时，选择停车数量较少的区域并根据要停放的车车前轮宽度将相应的两个锁车栏杆沿着滑道拉开，并将车推入该装置夹紧锁车栏杆同时将车前轮与锁车栏杆通过自带的车锁锁在一起。当用户需要取车时，如果周围相邻的车停放密集拥挤不方便取车，只需要将相邻的两辆车两边的锁车栏杆沿着滑道推开从而为取车挪出一定的必要空间完成快速便捷的取车。

(2)本发明在滑道上的不同工作段上设置不同尺寸的锁车栏杆，可以合理解决不同宽度前轮非机动车停车锁车环标准规格问题。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1是本发明移动式非机动车锁车装置的结构示意图。

具体实施方式

结合图1：

本发明一种移动式非机动车锁车装置，包括两平行的滑道1和设置在滑道1底部被配置于与地面固定的连接柱2，两滑道1之间依次设置有与滑道1滑动配合的锁车栏杆3。

锁车栏杆3通过其两端固连的与滑道1滑动配合的滑道连接扣4与滑道1滑动配合。

滑道1被滑道1长度方向上的弯角区分为不同工作段，不同工作段上的锁车栏杆3尺寸不同。

实施例：

结合图1：

一种移动式非机动车锁车装置，包括两平行的滑道1和设置在滑道1底部被配置于与地面固定的连接柱2，两滑道1之间依次设置有与滑道1滑动配合的锁车栏杆3；其中，锁车栏杆3通过其两端固连的与滑道1滑动配合的滑道连接扣4与滑道1滑动配合；滑道1被滑道1长度方向上的弯角区分为A、B、C三个不同工作段，不同的工作段上设置有不同尺寸的锁车栏杆3。

当用户需要停放车时，首先根据移动式非机动车锁车装置中车辆的拥挤程度选择从相对于较为空闲的方向进入，避免单向，实现交错穿插式停车从而节省空间，然后依据要停放的非机动车车前轮宽度在A、B、C三个区域中选择适合的区域，将选定区域内的两个锁车栏杆3沿滑道1拉开一定距离，将自行车前轮推入到两个锁车栏杆3之间，再沿滑道1合拢两个锁车栏杆3，将非机动车前车轮夹紧并用锁穿过车前轮辐条将车轮与锁车栏杆3锁在一起；

当用户需要取车时，如果要取的车辆周围停车数量较多系统较为拥挤而不方便直接取出车辆，可以将需取车辆两侧的车通过其两边的锁车栏杆3沿滑道1向两侧移动，从而让出足够的距离以便将要取的车辆顺利取出。