[发明专利]电动汽车电池组漏电检测电路在审
| 申请号： | 201510965389.8 | 申请日： | 2015-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN105425098A | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 陈泽坚 | 申请（专利权）人： | 埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02;G01R31/12 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池组 漏电 检测 电路 | ||
【权利要求书】：
1.电动汽车电池组漏电检测电路，其特征在于：绝缘限定电阻R1连接电池组正极和车体，绝缘限定电阻R2连接电池组负极和车体，所述电池组正极经绝缘限定电阻R1输出电压至放大器A正相端，以及放大器B的方向端，所述电池组负极经绝缘限定电阻R2连接放大器B的反向端，所述放大器A的输出端连接比较器A的负极和比较器B的正极，所述放大器B的输出端连接比较器A的正极和比较器B的负极，所述比较器A输出正极绝缘异常信号，比较器B输出负极绝缘异常信号。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池组漏电检测电路，其特征在于：所述绝缘限定电阻R1和绝缘限定电阻R2的阻值小于车体绝缘阻抗的阻值。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池组漏电检测电路，其特征在于：所述电池组正极经绝缘限定电阻R1和分压电阻R3输出电压至放大器A正相端，以及放大器B的方向端。
4.根据权利要求3所述的所述的电动汽车电池组漏电检测电路，其特征在于：所述比较器A的正极和比较器B的信号输出端连接报警控制器，所述报警控制器输出驱动信号至车内的报警装置。
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