[发明专利]发动机和用于操作所述发动机的方法在审
申请号: | 201510966253.9 | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN105715310A | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | C.西蒙-德加多;O.J.塔亨里;S.奥梅斯;A.布塞克罗斯;L.阿伯蒂;D.杰莫拉;E.罗斯斯;C.西莫内特 | 申请(专利权)人: | 通用电器技术有限公司 |
主分类号: | F01D9/02 | 分类号: | F01D9/02;F01D5/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;胡斌 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 用于 操作 方法 | ||
1.一种发动机(1),所述发动机包括压缩机(2)、膨胀机(3)和轴(21),
所述轴(21)具有旋转方向(U),
所述发动机包括压缩流体主流径,
分流器部件(4),所述分流器部件(4)设置在压缩器主流径处并且流体地连接至所述压缩器主流径,
管道(12),所述管道(12)流体地连接所述分流器和膨胀机构件,并且所述管道(12)设置为使得,当操作所述发动机时,通过所述管道将流体(7)从所述分流器引导至所述膨胀机构件,
其特征在于,流偏转器装置(8)设置在由所述分流器部件和所述管道中的任何一者提供的流径内,所述流偏转器装置设置为并且适于使经过所述流偏转器装置从所述分流器朝所述膨胀机构件导向的流在切向方向上偏转。
2.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述流偏转器装置(8)设置在所述管道(12)或者所述流径的上游侧。
3.根据前述权利要求中任一项所述的发动机,其中,所述压缩机为涡轮压缩机,所述涡轮压缩机包括设置在所述轴上的至少一排叶片(201)以及设置在所述排的叶片的下游的相应排的静叶(101),其特征在于,所述分流器(4)设置在所述排的叶片与所述排的静叶之间。
4.根据权利要求3所述的发动机,其中,所述涡轮压缩机为多级涡轮压缩机,其特征在于,所述分流器设置在最下游设置的压缩机级的相应叶片(201)排与静叶(101)排之间。
5.根据前述权利要求中任一项所述的发动机,其特征在于,所述流偏转器部件包括提供上游公称流动角和下游公称流动角的多个偏转器翼型件(81),每个角度相对于所述轴的轴向方向测量,其中,特别地,所述下游公称角大于所述上游公称角并且朝所述轴旋转方向(U)倾斜,以便使流体流偏转到所述轴旋转方向中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的发动机,其特征在于,所述偏转器装置(8,9)设置在所述发动机(4,11,101)的固定部分上并且特别地设置在形成于所述轴(21)与所述固定部分(4,11,101)之间的间隙(12)内。
7.根据前述权利要求中任一项所述的发动机,其特征在于,所述偏转装置设置在压缩机引导静叶(101)的至少一个径向内护罩(113)上。
8.一种引导静叶元件(101),特别是用于如前述权利要求中任一项所述的发动机的压缩机的引导静叶元件,所述引导静叶元件包括至少一个引导静叶翼型件(101),所述至少一个引导静叶翼型件(101)具有从所述引导静叶的基座(111)延伸到所述引导静叶的末梢(112)的跨距宽度,所述静叶的所述基座设计为位于引导静叶环的外径处,并且所述末梢设计为位于所述引导静叶环的内径处,所述引导静叶元件还包括设置在所述引导静叶翼型件的所述末梢处的护罩(113),所述护罩包括朝所述翼型件布置的第一面(114)和布置在所述护罩的相对侧上的第二面(115),其特征在于,至少一个偏转器翼型件(81)布置在所述第二面上。
9.根据前述提出了引导静叶元件的权利要求中的任一项所述的引导静叶元件,其特征在于,从前缘到后缘的偏转器翼型件的曲率定向为与所述引导静叶翼型件的偏转相对,和/或所述偏转器翼型件的外倾角超过所述引导静叶翼型件的外倾角,每个条件至少对于在所述引导静叶翼型件末梢处测量的引导静叶偏转满足。
10.根据前述提出了引导静叶元件的权利要求中的任一项所述的引导静叶元件,其特征在于,所述护罩(113)的所述第二面(115)成形为使沿所述第二面引导的流相对于引导静叶环沿径向向内偏转。
11.根据前述提出了引导静叶元件的权利要求中的任一项所述的引导静叶元件,其特征在于,偏转器护罩(82)设置在所述至少一个偏转器翼型件(81)的与所述引导静叶护罩第二面(115)相对的末梢上,并且特别地,处于安装状态的至少一个密封元件(83)设置在所述偏转器翼型件护罩上,所述至少一个密封元件(83)用于密封所述偏转器护罩(82)与所述转子和/或轴(20,21)之间的在安装状态下出现的间隙。
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