[发明专利]一种用于减小锻压误差的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种锻压装置，具体涉及一种用于减小锻压误差的装置。

背景技术

现代社会，汽车的应用越来越广泛，代步，旅游等等功用，中国也是有数的汽车生产大国，以应对与国内日益增长的汽车需求。

汽车的制造工序复杂，每个零件必须要求制工精细，误差小，锻压就是其中必不可少的工序之一。

现在的锻压装置对于误差的设计手段较少，采用一般装置，误差太大，无法满足指标要求，而采用激光定位等方式，成本又太高，而由于汽车在实际生活中的应用广泛，内部构件的误差就会影响到实际使用，所以对于锻压误差的控制，非常必要。

发明内容

发明目的：本发明解决了现有的锻压装置误差较大，同时，采用激光定位等方式虽然精度高，但是成本也高的问题。

技术方案：为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：一种用于减小锻压误差的装置，包括上模座及与之配对的下模座，所述上模座上有用于固定敦粗上模的上凹槽，上模压板和上模压板螺栓配合将敦粗上模固定于上凹槽内，下模座上与上凹槽所在位置所匹配的位置设有下凹槽，下凹槽内固定有与敦粗上模适配的敦粗下模；上模压板为L型，其短边嵌入上模座用以防止上模压板滑动，所述敦粗上模嵌入上模座的底面通过敦粗上模紧固螺栓固定于上模座上；所述上模座远离敦粗上模的一侧设有导柱。

作为优化，所述导柱两端分别嵌入上模座和下模座，并通过导套滑动设置在上模座和下模座之间。

作为优化，所述导柱的长度短于上模座和下模座分开后用于放置导柱的上下空腔底面间的距离。

作为优化，所述上模座上设有用以防止上模压板滑动的嵌槽。

作为优化，所述导柱的外径小于导套的内径，并且误差范围在0~2mm。

作为优化，所述上模座上设有用于防止导柱划出上模座的导柱盖板，导柱盖板设置于导柱所在上模座的上空腔底面。

作为优化，所述导套的长度大于上模座用于放置导柱的上空腔的深度，小于导柱的长度。

作为优化，所述上模压板一端固定在上模座的嵌槽内，另一端与敦粗上模固定连接。

工作原理：上模座和下模座通过导套内导柱的定位，沿导柱方向上下压合，并且在压合过程中，由于上模压板的存在，敦粗上模和敦粗下模不会存在便宜，影响锻压的精确度。

有益效果：本发明与现有技术相比：采用上模压板为L型，并且有上模座上设有用以防止上模压板滑动的嵌槽的设计，为了防止在锻压多次后，敦粗上模会发生便宜的情况，提高锻压的精确度，同时，采用所述导套的长度大于上模座用于放置导柱的上空腔的深度，小于导柱的长度以及导柱的外径小于导套的内径，并且误差范围在0~2mm，防止导柱划出预定轨道而导致锻压的误差过大的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1和图2所示，一种用于减小锻压误差的装置，包括上模座1及与之配对的下模座2，所述上模座1上有用于固定敦粗上模3的上凹槽4，上模压板5和上模压板螺栓6配合将敦粗上模3固定于上凹槽4内，下模座2上与上凹槽4所在位置所匹配的位置设有下凹槽7，下凹槽7内固定有与敦粗上模3适配的敦粗下模8；上模压板5为L型，其短边嵌入上模座1用以防止上模压板5滑动，所述敦粗上模3嵌入上模座1的底面通过敦粗上模紧固螺栓9固定于上模座1上；所述上模座1远离敦粗上模3的一侧设有导柱10。

所述导柱10两端分别嵌入上模座1和下模座2，并通过导套11滑动设置在上模座1和下模座2之间。

所述导柱10的长度短于上模座1和下模座1分开后用于放置导柱的上下空腔底面间的距离。

所述上模座1上设有用以防止上模压板5滑动的嵌槽（未图示）。

所述导柱10的外径小于导套11的内径，并且误差范围在0~2mm。

所述上模座1上设有用于防止导柱10划出上模座1的导柱盖板12，导柱盖板12设置于导柱10所在上模座1的上空腔底面。

所述导套11的长度大于上模座1用于放置导柱10的上空腔的深度，小于导柱10的长度。

所述上模压板5一端固定在上模座1的嵌槽内，另一端与敦粗上模3固定连接。