[发明专利]一种列车与列控中心紧急通信装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路通信领域，尤其涉及一种铁路信息收集与通信的领域。

背景技术

铁路列车的运行离不开列控中心，列控中心希望实时能够并采用冗余的方式对列车数据进行通信，然后通过这种系统把控制转辙机、信号机、轨道电路、机车信号等室外设备的轨旁执行单元前移至被控设备的旁边，通过安全通信系统实现分布式控制。该系统由监控机、维修机、联锁主机、轨旁执行单元、安全通信系统、电源及供电网络等组成。轨旁执行单元由电源模块、轨旁通信分机、转辙机模块、信号机模块、轨道模块、机车信号模块等组成。安全通信系统由通信主机、轨旁通信分机和通信网络组成。联锁主机与通信主机之间采用冗余Rs一422总线方式进行通信；通信主机与轨旁通信分机之间采用点对点冗余光纤进行通信；轨旁通信分机与各控制模块之问采用双CAN总线进行通信。由电源屏通过独立的上、下行咽喉区冗余供电网络向轨旁执行单元提供电源。该系统具有节省电缆、降低工程造价、减少断线故障等优点。

根据以上问题，本发明相较于以往传统方式，进路表生成更加的简洁和准确，生成与调用时消耗资源更少，启动和响应时间几乎为零，因此，本发明在进路表生成方面有着更多的优点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：高速列车运行下。更加复杂的信号机乃至更多的设备和列控中心通信的复杂性。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种列车与列控中心紧急通信装置，包括由主机、备份机、数字模拟接口；主机和备份机集成在两个独立的电路板上,可通过串口和并口进行通信；应答器、转储器直接与列控中心相连；数字模拟接口与列车中的速度传感器、压力传感器、双针速度表、里程表等外围器件相连，把速度数据，压力数据，双针速度，里程数据传送给主机；

应答器通过无线收发器将地面信息发送到车载接收器,再通过接口送至主机。转储器记录列车运行时的各种数据,供调试机车和故障分析时使用,转储器通过接口接收数据；主机通过CAN总线与机车进行数据交换；

机车工况(如各种按钮信息、制动反馈信息、手柄位置和方向开关信息等),经电平转换后由并口输入到主机。主机通过并口输出3路开关量信号,分别为卸载、常用制动、紧急制动。

附图说明

图1为本发明的体系结构图；

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行详细的说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，能实现同样功能的产品属于等同替换和改进，均包含在本发明的保护范围之内。具体方法如下：

实施例1：如图1所示：一种列车与列控中心紧急通信装置，包括由主机、备份机、数字模拟接口；主机和备份机集成在两个独立的电路板上,可通过串口和并口进行通信；应答器、转储器直接与列控中心相连；数字模拟接口与列车中的速度传感器、压力传感器、双针速度表、里程表等外围器件相连，把速度数据，压力数据，双针速度，里程数据传送给主机；

机车工况(如各种按钮信息、制动反馈信息、手柄位置和方向开关信息等),经电平转换后由并口输入到主机。主机通过并口输出3路开关量信号,分别为卸载、常用制动、紧急制动。