[发明专利]交通工具灯体加热结构

说明书

技术领域

本发明关于一种交通工具灯体加热结构，主要指一种不遮挡主要光源输出，并可具良好加热效果结构。

背景技术

一般交通工具配置有头灯、尾灯、方向灯、雾灯等各式车灯以提供照明及警示作用，然而在下雪天气时雪块堆积于车灯将造成输出光线被遮覆情形，因而目前具有于车灯设置加热装置结构。

如美专US8899803案揭示具加热组件的头灯，该头灯具一外壳、一散热结构、一主电路板、一第一LED、一第二LED、一透镜、一加热丝组件、一加热丝组件电路板、一密封层，其中该外壳内设置二分别可产生远灯、近灯区域的反射器，该第一、二LED分别设于对应反射器位置；该散热结构与第一、二LED结合并电性连接主电路板，该透镜设于外壳前方，并加热丝组件电路板设于透镜上，又该加热丝组件由密封层分布设于透镜内表面中央并与加热丝组件电路板电性连接。

当下雪时加热丝组件电路板令加热丝组件加热，并使加热丝组件产生热能可直接对透镜中央位置加热，使得透镜外表面中央具热能以使积雪可融化掉落以避免阻挡光线输出。

然而前述结构因加热丝组件设于透镜内表面中央是直接对应第一、二LED发射光线经反射器反射输出位置，造成加热丝组件将形成输出光线直接阻碍而减小输出亮度，而若为减少该加热丝组件阻碍必须设置较细的加热丝，造成加热效果降低缺失。

又该结构具主电路板及加热丝组件电路板将造成零组件复杂，且加热丝组件电路板设于透镜上将占用透镜可透光面积。

此外如美专US6563286、US7410257、US7553053、US20060011598、US20010181565、US8459848案结构亦于透镜内表面中央直接设置加热丝组件加热，亦具有前述主要输出光线受阻碍缺失。

发明内容

本发明的主要目的在提供一种可对车灯透镜加热且可不影响主要输出光线结构。

本发明的另一目的在提供一种可具透镜缓冲吸震及可减少电路板组件功效。

为达上述目的，本发明的解决方案是：

一种交通工具灯体加热结构，包括：

一外壳，由硬质材料制造，具有一容室，容室前方具有开口；

至少一发光组件，设于外壳的容室内，并其输出光线可朝向开口透出，并对应开口位置具有设定输出光线范围；

一主电路板，设于外壳的容室内或外壳外部，并与发光组件电性连接；

一透明罩，由硬质材料制造，设于外壳的开口前方位置，具有前表面、后表面；

一导热体，以设定形状设于透明罩后表面对应输出光线范围周缘位置，该导热体具有前、后表面，并导热体的前表面与透明罩后表面贴靠；

一加热组件，为长条形体，具有直径小于导热体宽度及长度大于导热体长度的加热丝，并设于导热体后表面位置；

一加热控制组件与加热组件电性链接，并可控制加热组件动作。

进一步，该导热体的后表面设置对应长边方向连续延伸的波浪状沟槽，该加热组件可嵌入沟槽内呈波浪状配置。

进一步，加热组件的加热丝环绕一芯条形成连续螺旋形体，并于加热丝外侧包覆耐热直条状包覆层，该加热组件的包覆层与导热体后表面贴靠。

进一步，该导热体由软质材料制造，又包括一硬质接合框，该接合框后侧与外壳的开口周缘位置接合，前方设置接合槽，该接合槽前方具有开口，又该导热体由接合槽的开口嵌入接合槽内定位，并使导热体的前表面外凸于接合槽外侧并与透明罩后表面贴靠。

进一步，加热组件的加热丝两端连接电导线与加热控制组件电性连接，该加热控制组件设于主电路板上，该主电路板动作可令加热控制组件动作。

进一步，加热组件的加热丝两端连接电导线，该加热控制组件有开关，该开关与主电路板及加热组件的电导线电性链接，并可由开关控制加热组件动作。

进一步，加热组件的加热丝两端连接电导线，该加热控制组件具有温度感知器，该温度感知器连接电导线与主电路板及加热组件电性连接。

进一步，导热体设置接合孔接合该温度感知器，并使温度感知器可与透明罩后表面贴靠。

进一步，更包括两反射器，该两反射器分别设于外壳的容室内，又包括两发光组件分别设于对应两反射器前方位置，并发射光线可分别经由反射器反射朝向前方透出，并于对应开口上、下位置分别具有设定输出光线范围，中央具有区隔部，又该接合框对应前述设定输出光线范围外侧周缘位置设置外环部，中央对应区隔部位置具有链接外环部两侧的中央部，该外环部、中央部前方具有接合槽；又导热体对应接合框设置可嵌入接合框的接合槽内的外环部、中央部。