[发明专利]一种管线扎带

说明书

技术领域

本发明涉及管线固定技术领域，尤其涉及一种管线扎带。

背景技术

汽车管线贯穿于整个车身，是整车的关键零部件，管线固定及防护的可靠性直接关系着整车的安全可靠。管线扎带是目前较常采用的管线固定件，常用的管线扎带结构如图1所示，包括扎带本体1'和卡接头2'，所述扎带本体1'穿过所述卡接头2'形成管线包裹空间并对管线进行锁紧固定。但由于卡接头2'的限制，扎带本体1'所形成的管线包裹空间存在一最小极限，对于比该最小极限对应的管线更细的管线则无法进行固定，导致这种管线在使用时受到限制，造成使用不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种管线扎带，以有效扩大适用的管线范围，便于灵活用于多种粗细度的管线固定。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种管线扎带，包括管线固定部和卡接结构，所述管线固定部包括连接段和连接于所述连接段末端的卡接段，且所述连接段上沿其延伸方向设有供所述卡接段穿过的条形孔，并且所述卡接段与所述卡接结构卡接形成管线包裹空间。

优选地，还包括扎带固定部。

优选地，所述卡接段上设有多组平行设置的卡槽，所述扎带固定部上设有供所述卡接段穿过的导槽，所述导槽中设有与所述卡槽配合卡接的弹片。

优选地，所述弹片与所述扎带固定部之间设有由所述弹片的顶端向下延伸的预设间隙，且所述弹片向远离所述预设间隙的方向倾斜设置。

优选地，所述弹片上设有两组与所述卡槽卡接的卡齿，其中距离所述弹片的顶端较近的所述卡齿为钝角卡齿，另一组所述卡齿为锐角卡齿。

优选地，所述扎带固定部包括固定筒，所述固定筒的内侧壁上沿周向设有卡爪。

优选地，所述卡爪为L形弹性卡爪，且其卡接端沿所述固定筒的径向延伸。

优选地，所述固定筒的内侧壁上沿轴线方向设有多层所述卡爪，且各层所述卡爪的卡接端沿所述固定筒的径向延伸的长度不相等。

优选地，所述固定筒的内侧壁上还设有沿轴线方向延伸的条形加强筋。

优选地，所述扎带固定部包括固定板，所述固定板上设有固定孔，且沿所述固定孔的周向边缘设有多组卡勾。

本发明的有益效果在于：

本发明中的管线扎带，利用管线固定部中的连接段、卡接段和条形孔形成管线包裹空间，通过选择卡接段穿过或不穿过条形孔以及卡接段在条形孔中穿过的长度，可调整管线包裹空间的大小，并且在管线包裹空间形成中，没有类似现有技术中卡接头的结构限制，使得管线包裹空间能够更大范围地适应管线的粗细度，更好的对管线进行包裹固定。并且通过连接段、卡接段和条形孔的配合还可同时形成多个管线包裹空间，方便多根管线的同时固定。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为现有技术中管线扎带的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的管线扎带的结构示意图；

图3为图2中管线扎带主视方向的剖视图；

图4为图2中管线扎带俯视方向的结构示意图；

图5为图2中管线扎带第一使用状态的示意图；

图6为图2中管线扎带第二使用状态的示意图；

图7为图2中管线扎带第三使用状态的示意图；

图8为本发明另一实施例提供的管线扎带的结构示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1'-扎带本体，2'-卡接头；

1-管线固定部，2-扎带固定部；

11-连接段，12-卡接段，13-条形孔；

21-弹片，22-固定筒，23-卡爪，24-条形加强筋，25-固定板，26-固定孔，27-卡勾；

121-卡槽；211-卡齿；a-斜面，b-防退位台阶。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。