[发明专利]车载天线

说明书

技术领域

本公开涉及车辆领域，更具体地，涉及一种车载天线。

背景技术

车联网是车辆发展的一个重要趋势，其是以车内网、车际网和车载移动互联网为 基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车分别与车、路、行人及互联网等之间，进行 无线通讯和信息交换的大系统，是能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能 化控制的一体化网络。

为适用于车联网的发展趋势，已有人提出可考虑将用于实现移动无线通信的天线 振子集成到车载天线中，以便于实现车辆的移动无线互联。但目前所提出的方案中，相应天 线振子均需通过额外的连接部件连接至天线电路，其主要有以下几个缺陷：一、导致天线的 体积较大，不利于容纳多个天线振子，进一步地不利于得到小型化地能够适用于车联网的 车载天线；二、整个天线结构不够稳定，特别在车辆颠簸行驶过程中，容易因部件错位等导 致电信号接触不良；三、天线振子与天线电路之间的接触电阻较大，带来了额外的线路损 耗，此外，其所具有的阻抗浮动较大，不稳定；四、增加了额外的连接部件的成本以及安装成 本。

发明内容

本公开提出了一种便于减小天线体积并且同时使得天线电路与天线振子间的连 接更牢固、阻抗更小且更稳定的车载天线。

根据本公开的一方面，提出了一种车载天线，该车载天线包括：天线电路板，具有 天线电路；广播天线振子，是用于接收无线电广播信号的PCB板天线振子；4G主天线振子和 4G副天线振子，是用于进行4G无线通信的PCB板天线振子；其中，天线电路板上设置有导孔， 广播天线振子、4G主天线振子和4G副天线振子均位于所述天线电路板的上方并且分别插入 并焊接至所述天线电路板上相配合的相应导孔，以使各个天线振子均电连接至所述天线电 路。

根据本公开的一些实施例，该车载天线还可包括焊接在天线电路板上的WIFI天线 振子等部件。

本公开中，采用PCB(PrintedCircuitBoard，印刷电路板)形式的天线振子，并通 过焊接的方式将天线振子牢固地固定至天线电路板，而不需采用额外的连接部件来连接天 线振子和天线电路。根据本公开的这一天线结构非常牢固，并且有利于减少天线的整体体 积，使得在有限的振子空间内容纳多种振子，例如，不仅可容纳常规的广播天线振子，还可 容纳4G天线振子等。同时，在根据本公开的车载天线结构中，天线振子与天线电路间的接触 电阻小，能够降低线路损耗，且具有更为稳定的阻抗。

附图说明

通过结合附图对本公开示例性实施方式进行更详细的描述，本公开的上述以及其 它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施方式中，相同的参考标号 通常代表相同部件。

图1示出了根据本公开的一个实施例的车载天线的爆炸示意图。

图2示出了根据本公开的另一实施例的车载天线的爆炸示意图。

图3示出了根据本公开的一个具体应用示例的车载天线的爆炸示意图。

附图标记说明

101、天线电路板102、广播天线振子

103、4G主天线振子104、4G副天线振子

105、WIFI天线振子106、GPS/BD模块

107、底板108、壳体

109、底板卡件110、胶垫

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施方式。虽然附图中显示了本公开 的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方 式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的 范围完整地传达给本领域的技术人员。

图1示出了根据本公开的一个实施例的车载天线的爆炸示意图。如图1所示，该车 载天线包括天线电路板101、广播天线振子102、4G主天线振子103和4G副天线振子104。天线 电路板101上具有天线电路。广播天线振子102是用于接收无线电广播(FM和/或AM)信号的 PCB板天线振子。4G主天线振子103和4G副天线振子104是用于进行4G无线通信的天线振子。 天线电路板101上设置有导孔。广播天线振子102、4G主天线振子103和4G副天线振子104均 位于天线电路板101上方，其分别插入并焊接(例如锡焊)至天线电路板101上相配合的相应 导孔，以使各个天线振子均电连接至天线电路。