[发明专利]一种具有扫描优先级的轨交调度系统有效
申请号: | 201510971776.2 | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN105430098B | 公开(公告)日: | 2023-02-21 |
发明(设计)人: | 丁瞻远;张露露 | 申请(专利权)人: | 通号通信信息集团上海有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04L67/60;H04W4/16;H04B1/40;B61L27/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵继明 |
地址: | 200071 上海市闸*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 扫描 优先级 调度 系统 | ||
1.一种具有扫描优先级的轨交调度系统,包括服务器单元(1)、车载台(2)、固定台(3)和调度台单元(4),所述的服务器单元(1)和调度台单元(4)通过总线连接,所述的服务器单元(1)、车载台(2)和固定台(3)相互无线连接,所述的调度台单元(4)包括多个调度控制器,其特征在于,所述的车载台(2)和固定台(3)均设有用于发出周期扫描信号和接收呼叫信号的无线收发器,所述的服务器单元(1)对车载台(2)和固定台(3)接收到的呼叫信号分别赋予不同优先级,车载台(2)和固定台(3)接收到呼叫信号后建立通话组,在接收到更高优先级呼叫信号后退出所在通话组并响应所述的更高优先级呼叫信号,建立新通话组;
所述的调度台单元(4)包括分别与服务器单元(1)连接的车辆调度控制器(41)、车站站务调度控制器(42)和车站行车调度控制器(43);
所述的服务器单元(1)分别对车辆调度控制器(41)和车站行车调度控制器(43)向车载台(2)发送的呼叫信号赋予高优先级和中优先级,对系统内其他设备向车载台(2)发送的其他呼叫信号赋予低优先级,所述的车载台(2)分别通过服务器单元(1)向车辆调度控制器(41)和车站行车调度控制器(43)不间断发送周期扫描信号,检测是否有来自车辆调度控制器(41)或车站行车调度控制器(43)的呼叫信号,车载台(2)收到呼叫信号后响应该呼叫并建立通话组,在所属通话组通话过程中,若车载台(2)接收到更高优先级的呼叫信号,则车载台(2)响应所述的更高优先级的呼叫并转到该通话组,实现具有优先级的调度通话;
所述的服务器单元(1)分别对车站站务调度控制器(42)和车站行车调度控制器(43)向固定台(3)发送的呼叫信号赋予高优先级和中优先级,对系统内其他设备向固定台(3)发送的其他呼叫信号赋予低优先级,所述的固定台(3)分别通过服务器单元(1)向车站站务调度控制器(42)和车站行车调度控制器(43)不间断发送周期扫描信号,检测是否有来自车站站务调度控制器(42)或车站行车调度控制器(43)的呼叫信号,固定台(3)收到呼叫信号后响应该呼叫并建立通话组,在所属通话组通话过程中,若固定台(3)接收到更高优先级的呼叫信号,则固定台(3)响应所述的更高优先级的呼叫并转到该通话组,实现具有优先级的调度通话。
2.根据权利要求1所述的一种具有扫描优先级的轨交调度系统,其特征在于,所述的无线收发器连有时钟发生器。
3.根据权利要求1所述的一种具有扫描优先级的轨交调度系统,其特征在于,所述的服务器单元(1)包括两台服务器,一台为主用CAD服务器(11),另一台为备用CAD服务器(12),所述的两台服务器分别与车载台(2)、固定台(3)和调度台单元(4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有扫描优先级的轨交调度系统,其特征在于,所述的服务器单元(1)、车载台(2)和固定台(3)相互通过数字集群通信网络连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有扫描优先级的轨交调度系统,其特征在于,所述的车载台(2)默认与车辆调度控制器(41)通话。
6.根据权利要求1所述的一种具有扫描优先级的轨交调度系统,其特征在于,所述的固定台(3)默认与车站站务调度控制器(42)通话。
7.根据权利要求1所述的一种具有扫描优先级的轨交调度系统,其特征在于,该系统还包括移动手持台(5)。
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