[发明专利]含钒10.9级轨道交通移动装备用紧固件用钢及其热处理工艺在审
| 申请号： | 201510972010.6 | 申请日： | 2015-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN105543681A | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 孙维;高海潮;汪开忠;龚志翔;于文坛;胡芳忠;吴娟 | 申请（专利权）人： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/04 | 分类号： | C22C38/04;C22C38/18;C22C38/08;C22C38/12;C21D8/00;C21D1/19 |
| 代理公司： | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人： | 奚志鹏 |
| 地址： | 243000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 10.9 轨道交通 移动 装备 紧固 件用钢 及其 热处理 工艺 | ||
1.一种含钒10.9级轨道交通移动装备用紧固件用钢，其特征在于，主要包含以下质量百 分含量(％)的化学元素：C0.33～0.38％，Si0.05～0.10％，Mn0.70～0.90％，Cr0.70～ 0.90％，Ni0.30～0.60％，Mo0.20～0.30％，Als0.015～0.045％，V0.06～0.10％，[N]0.006～ 0.010％，P≤0.010％，S≤0.005％，T[O]≤0.0015％；采用所述紧固件用钢制备的紧固件热 处理后钢的组织为回火索氏体基体上弥散分布少量细小先共析铁素体，其中，先共析铁素 体量≤5％，尺寸≤5μm。
2.如权利要求所述含钒10.9级轨道交通移动装备用紧固件用钢，其特征在于，还可添加 0.001～0.005％的Ca。
3.一种含钒10.9级轨道交通移动装备用的紧固件用钢的轧制工艺，其特征在于，如权利 要求1所述化学成分的钢坯加热温度按1050-1250℃范围控制，在1000℃以上完成粗、中 轧机轧制，精轧机采用低温控制轧制，控冷采用缓冷工艺。
4.一种含钒10.9级轨道交通移动装备用紧固件的热处理工艺，其特征在于，化学成分如 权利要求1所述含钒10.9级轨道交通移动装备用紧固件的热处理工艺为：890～920℃淬 火+690～750℃淬火+530～630℃回火。
5.一种含钒10.9级轨道交通移动装备用紧固件，其特征在于，主要包含以下质量百分含 量(％)的化学元素：C0.33～0.38％，Si0.05～0.10％，Mn0.70～0.90％，Cr0.70～0.90％， Ni0.30～0.60％，Mo0.20～0.30％，Als0.015～0.045％，V0.06～0.10％，[N]0.006～ 0.010％，P≤0.010％，S≤0.005％，T[O]≤0.0015％；所述紧固件热处理后钢材的奥氏体晶 粒度大于10.0级；所述紧固件热处理后钢的组织为回火索氏体基体上弥散分布少量细小 先共析铁素体，其中，先共析铁素体量≤5％，尺寸≤5μm；所述紧固件热处理后纵向力学 性能为：Rm1050MPa～1200MPa，Rp0.2≥950MPa，A≥10％，Z≥50％，-40℃纵向冲击吸收功 KU2≥80J，在550MPa循环应力条件下疲劳寿命≥1000万次。
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