[发明专利]一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置及紧固方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置及紧固方法。

背景技术

装配式钢桥架设平台汽车运输时，必须与车箱有稳固的连接，通常采用张紧带捆绑的方式，捆绑加固点多，操作繁琐，费时费力，不满足在应急救援时货物快速装卸的要求；此外，张紧带时常发生松弛或磨损而断裂，货物损坏严重，不能满足装配式钢桥架设平台在越野恶劣路况中的运输要求。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，提供一种结构紧凑、操作方便快捷、紧固效果好的一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置及紧固方法。

本发明通过以下技术方案实现的，一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置，由凸榫、定位套、插板、限位槽型铁、定位销、手柄组成。

所述的凸榫为柱状结构，下部一侧面开设有槽口，固定在装配式钢桥架设平台底平面相应位置，在每件装配式钢桥架设平台底平面相应位置至少安装二个凸榫；车厢底板按凸榫排列分布位置开通孔，定位套装在通孔中；插板为板条结构，与凸榫和定位套的对应的一边开有弧形缺口，一端设置有定位孔，通过限位槽型铁安装在车厢底板下，与插板定位孔对应的槽型铁下部设置定位销， 定位销由套筒、插销、弹簧、斜块、销子组成；套筒下端为斜面，上端固定在限位槽型铁下，套筒内装插销和弹簧，斜块上端为斜面，斜块用销子与插销下端连接，手柄固定在插板的一端。

一种装配式钢桥架设平台运输紧固方法是：装配式钢桥架设平台底平面固定的凸榫插入定位套，凸榫的槽口伸出定位套的套管下表面，通过手柄拉动插板使动插板的弧形缺口与定位套孔位错开，插板插入凸榫的槽口中，定位销中的插销在弹簧的推动下上端可插入插板的定位孔中，防止插板纵向移动，实现紧固；斜块和销子旋转一定角度，利用斜面的变化拉动插销上端从插板的定位孔中拔出，插板可以在限位槽型铁中纵向滑移，通过手柄推动插板使插板的弧形缺口与定位套的孔位对正，解开锁定。

本发明一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置及紧固方法的优点在于：凸榫和插板承载能力大，连接可靠，插板一次动作可同时锁定或解锁多个紧固点，操作轻便快捷，抗损能力强耐久性好，紧固效果好；紧固装置安装于车厢底板，人员不需上车，可站在地面安全操作，效率高。

附图说明

图1本发明一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置示意图；

图2本发明一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置凸榫结构图；

图3 本发明一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置定位套结构图；

图4 本发明一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置插板结构图；

图5本发明一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置锁定示意图；

图6本发明一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置解开示意图；

图7本发明一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置定位销插入插板定位孔示意图；

图8本发明一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置定位销拔出插板定位孔示意图。

具体实施方式

本发明所列举的实施例，只是用于帮助理解本发明。不应理解为对本发明范围的限定，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明思想的前提下，还可以对本发明进行改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求保护的范围内。

如图1、图2、图3、图4图5、图6、图7所示，一种装配式钢桥架设平台运输紧固装置，由凸榫1、定位套2、插板3、限位槽型铁4、定位销5、手柄6组成。

所述的凸榫1为柱状结构，下部一侧面开设有槽口，固定在装配式钢桥架设平台底平面相应位置，在每件装配式钢桥架设平台底平面相应位置至少安装二个凸榫1；车厢底板按凸榫1排列分布位置开通孔，定位套2装在通孔中；插板3为板条结构，与凸榫1和定位套2的对应的一边开有弧形缺口，一端设置有定位孔，通过限位槽型铁4安装在车厢底板下，与插板3定位孔对应的槽型铁4下部设置定位销5， 定位销5由套筒7、插销8、弹簧9、斜块10、销子11组成；套筒7下端为斜面，上端固定在限位槽型铁4下，套筒7内装插销8和弹簧9，斜块10上端为斜面，斜块10用销子11与插销8下端连接，手柄6固定在插板的一端。

如图1、图5、图6、图7、图8所示，装配式钢桥架设平台运输紧固方法是：装配式钢桥架设平台底平面固定凸榫1插入定位套凸2，凸榫1的槽口伸出定位套2的套管下表面，通过手柄6拉动插板3使动插板3的弧形缺口与定位套2孔位错开，插板3插入凸榫1的槽口中，定位销5中的插销8在弹簧的推动下上端可插入插板3的定位孔中，防止插板3纵向移动，实现紧固；斜块10和销子11旋转一定角度，利用斜面的变化拉动插销（8）上端从插板3的定位孔中拔出，插板3可以在限位槽型铁４中纵向滑移，通过手柄6推动插板3使插板3的弧形缺口与定位套的孔位对正，解开锁定。