[发明专利]防爆叉车气体检测集气方法

说明书

本发明公开了一种防爆叉车气体检测集气装置，包括内置空腔的气体检测室(1)；所述气体检测室(1)的右侧设置有集气口(4)与空腔相连通；在气体检测室(1)内腔左侧的侧壁上设置有内置传感器的气体检测传感器安装孔(2)；在气体检测室(1)下侧设置有排气口(6)与空腔相连通。

技术领域

本发明涉及一种气体检测装置，特别涉及一种防爆叉车用气体检测集气装置及方法。

背景技术

防爆叉车设计运行在易燃易爆环境中，但当环境中危险气体达到一定浓度后，防爆叉车需停车以防引爆危险气体，为保证防爆叉车运行安全和避免爆炸现象的发生，所以需要一种能够及时检测气体浓度的防爆叉车用气体检测装置。车辆现有防爆叉车用气体检测装置多为被动式集气装置，即集气装置靠气体主动扩散改变空气中气体浓度，但气体扩散速度较慢，容易形成危险气体在部分区域浓度较高，而别的区域浓度较低，但当防爆叉车上气体检测装置运行路线不经过气体浓度较高位置时无法检测到危险气体真实浓度。现有被动式集气装置进气阻力大，进气困难，在防爆叉车运行时，易在进气口处形成高压区造成集气口对气体形成一种往外推的作用，使气体检测不及时，造成防爆叉车运行在危险浓度范围内，容易引起爆炸性事故，造成人员伤亡，财产损失。

故现急需一种防爆叉车用气体检测集气装置，实现对环境危险气体及时有效的汲取，以方便传感器检测。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单的防爆叉车气体检测集气装置及方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种防爆叉车气体检测集气装置，包括内置空腔的气体检测室；所述气体检测室的右侧设置有集气口与空腔相连通；在气体检测室内腔左侧的侧壁上设置有内置传感器的气体检测传感器安装孔；在气体检测室下侧设置有排气口与空腔相连通。

作为对本发明所述的防爆叉车气体检测集气装置的改进：所述集气口内置导气通道，该导气通道的内侧面为呈喇叭型开口的导气表面；该导气通道开口小的一端与气体检测室的内腔相连通。

作为对本发明所述的防爆叉车气体检测集气装置的进一步改进：所述排气口内置排气通道，该排气通道内设置有气体阀门组。

作为对本发明所述的防爆叉车气体检测集气装置的进一步改进：所述排气通道的中心线与导气通道的中心线之间相互垂直。

作为对本发明所述的防爆叉车气体检测集气装置的进一步改进：所述排气口中排气通道的出气口与集气口中导气通道的开口大的一端之间设置有导气板。

作为对本发明所述的防爆叉车气体检测集气装置的进一步改进：所述导气板的侧面形状为向下凸起的弧形面。

作为对本发明所述的防爆叉车气体检测集气装置的进一步改进：所述集气口的外侧设置有安装板。

一种防爆叉车气体检测集气及检测方法；通过安装板固定于汽车上，使得集气口一端对着汽车行驶的方向，并开启气体阀门组；通过导气板的弧形下表面引导气体流向所述排气口的出气口处，形成高速气流区，从而在所述出气口处形成相对于排气口内排气通道的负压区，从而使所述气体检测室内空气在大气压作用下经所述排气口流出；通过气体检测室内气体被吸出从而在气体检测室内形成负压区，从而使集气口处气体在大气压作用下流入气体检测室；集气口处气体被吸入气体检测室从而在集气口的导气通道内形成相对于外界的负压，从而使外部空气主动流入集气口的导气通道内。

由于叉车在装载爆炸品时运行的速度不能超过15km/h，而在这种速度的运行状态下，一般的气体采集装置无法完成完全的气体置换，会影响气体采集的精度，而本发明中，采用了如喇叭型开口的导气表面等相关设置，实现了在低速行驶状态下也能达到较大的气体置换效率，实现叉车在运输防爆物资的时候，能够实现精确的气体检测。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。