[发明专利]一种蓄能发光涂料辅助公路隧道照明方法

说明书

本发明公开了一种蓄能发光涂料辅助公路隧道照明方法，该发明针对不同长度的公路隧道有具体设计方案，按隧道长度主要分为小于200m，200～300m和大于300m三种。利用本发明蓄能发光涂料辅助隧道照明的方法，对于200m长度以内的隧道不须再布设照明灯具，可直接利用蓄能发光涂料进行照明；对于200m～300m长度的隧道，可取消加强照明灯具，白天采用基本照明灯具组合蓄能发光涂料照明，夜间可关闭照明灯具，直接利用蓄能发光涂料进行照明；对于300m长度以上的隧道，利用蓄能发光涂料辅助照明，至少可减少25％原照明设计负荷功率。本发明不仅可以保证持续照明、应急照明，而且可以达到节约电能的目的。

技术领域

发明属于路桥工程技术领域,具体涉及一种蓄能发光涂料辅助公路隧道照明方法。

背景技术

我国交通公路建设迅猛发展，公路隧道建设方兴未艾，大量的隧道建设在给人们

交通出行带来便捷的同时，运营阶段也暴露出不少管理问题。首先，由于隧道暗环境中需要不间断的24小时照明，运营管理中照明耗电量非常之大，运营管理成本高，致使很多单位无力承担隧道的运营养护费用，在我国很多地方公路隧道实际运营管理中往往不完全开启设计照明灯具，造成公路隧道行车运营的路面照明亮度不足，给安全行车带来困难；更有甚者，很多低等级公路隧道干脆不开照明灯，这样给隧道运营带来严重的安全隐患。其次，公路隧道的安全照明应该考虑解决消除隧道进出口端的“黑洞”、“盲光”现象和基本段照明的眩光干扰危害。三是要预防发生特殊意外火灾事故时在黑暗或烟雾状态下的逃生照明问题。四是要研究和解决隧道安全运营照明中的舒适光环境，进一步减少隧道运营中的交通事故频率。蓄能发光涂料辅助隧道照明可增光增亮和延时发光，其具有低眩光、高反射系数、漫反射性能，能有效提高隧道墙面和路面的亮度，增加路面亮度的均匀性，并为驾驶员提供积极的视觉引导作用，可以解决上述现实中存在的问题。

发明内容

本发明的目的是：针对现有公路隧道照明系统的不足，提出一种可以持续照明、应急照明、节约电能的辅助公路隧道照明的设计方法。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种蓄能发光涂料辅助公路隧道照明方法，具体方法如下：

对于小于200m长度的隧道，取消设计照明灯具，直接利用蓄能发光涂料进行隧道照明，具体是在离隧道进、出口端长度为40～60m以下的范围内，采用全断面喷涂蓄能发光涂料，隧道的其余长度范围内，采用在高度为2～3m以下的两侧拱墙的墙面上喷涂蓄能发光涂料，同时，在隧道电缆沟侧壁路缘30cm高范围喷涂蓄能发光涂料；

对于200～300m长度的隧道，取消加强照明灯具，白天采用基本照明灯具组合蓄能发光涂料照明，夜间关闭照明灯具，直接利用蓄能发光涂料进行照明，具体是在离隧道进、出口端长度为40～60m以下的范围内，采用全断面喷涂蓄能发光涂料，隧道的其余长度范围内，采用在高度为2～3m以下的两侧拱墙的墙面上喷涂蓄能发光涂料，同时，在隧道电缆沟侧壁路缘30cm高范围喷涂蓄能发光涂料；

对于300m长度以上的隧道，利用蓄能发光涂料进行隧道辅助照明，降低隧道照明维护亮度或维护照度指标，至少减少照明设计功率25％，具体是在离隧道进、出口端长度为40～60m以下的范围内，采用全断面喷涂蓄能发光涂料，隧道的其余长度范围内，采用在高度为2～3m以下的两侧拱墙的墙面上喷涂蓄能发光涂料。

优选地，所述的蓄能发光涂料采用无气喷涂，在隧道内墙面喷涂蓄能发光涂料前先喷涂界面底漆，所述的界面底漆为水性乳胶漆。

优选地，所述的界面底漆施工用量为0.45～0.55kg/m2，厚度控制在150～200μm；所述的蓄能发光涂料的施工用量为0.35～0.45kg/m2，厚度控制在100～180μm。

本发明的有益效果在于：