[发明专利]具有异形活塞的制动轮缸

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制动系统，具体地，涉及一种具有异形活塞的制动轮缸。

背景技术

汽车制动轮缸安装在汽车车轮轮盘内，用于汽车的制动，是保证汽车安全制动的重要装置，一般汽车中通常采用常见的液压式制动轮缸，一般包括缸体、活塞、弹簧油嘴等。

现有的制动轮缸内部虽装有弹簧以将从缸体两端伸出的活塞拉回至缸体内以停止对汽车车轮的制动，但是由于弹簧在多次拉拽后会产生形变，使得对活塞的拉拽用力方向发生偏转，导致活塞的回弹不够顺畅，影响整个制动轮缸的制动控制时机，存在在潜在的安全隐患。

因此，急需一种制动轮缸来解决以上所述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有异形活塞的制动轮缸，该制动轮缸结构简单，缸体内的弹簧牵引活塞回复顺畅，安全系数高。

为了实现上述目的，本发明提供了一种具有异形活塞的制动轮缸，制动轮缸包括缸体、堵塞在缸体两端的活塞、弹簧和进油接口；其中，活塞为锥形且顶端面沿轴线方向向内凹陷形成多个环形台阶，弹簧的两端分别固接在两个环形台阶上，且两个活塞能够分别沿缸体的轴向方向往复运动以拉伸或压缩弹簧；进油接口安装在缸体上且与缸体内位于两个活塞之间的腔体相连通。

优选地，缸体的两端分别罩设有环形的防尘罩，防尘罩的内环固接在活塞上，外环密封套设在缸体的外壁上。

优选地，防尘罩为橡胶防尘罩。

优选地，活塞的外壁上沿周向方向部分向内凹陷形成第一凹槽，第一凹槽内嵌有环形圈。

优选地，活塞的外壁上沿周向方向部分向内凹陷形成第二凹槽，第二凹槽内嵌有Y型密封圈。

优选地，缸体上还设有放气通道，放气通道内安装有放气螺钉，放气螺钉上盖设有放气帽。

优选地，进油接口上堵塞设有防尘塞。

根据上述技术方案，本发明将堵塞在缸体两端的活塞设计成锥形且一端端面沿轴线方向向内凹陷形成多个环形台阶，另一端与汽车制动系统中的制动推杆相连接。当油从进油口进入至缸体内的空腔时，便挤压位于缸体两端的活塞向外滑动，此时将弹簧拉伸变长，与活塞相连的制动推杆带动汽车闸瓦抱住汽车车轮轮毂以达到制动的目的。当制动结束后，油从进油接口回流出缸体，拉伸的弹簧为恢复原状将两端连接的活塞重新向缸体内拉拽，由于弹簧被活塞上的环形台阶包裹住，使得弹簧在恢复过程中不会随意的弯曲或扭转，保证了活塞恢复的顺畅和及时，提高了整个制动轮缸的安全性能。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明提供的一种实施方式中的具有异形活塞的制动轮缸的结构示意图；

图2是根据本发明提供的一种实施方式中的具有异形活塞的制动轮缸的剖视图。

附图标记说明

1-缸体2-弹簧

3-Y型密封圈4-环形圈

5-活塞6-防尘罩

7-放气帽8-放气螺钉

9-防尘塞

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“顶端、外壁”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1，本发明提供一种具有异形活塞的制动轮缸，制动轮缸包括缸体1、堵塞在缸体1两端的活塞5、弹簧2和进油接口；其中，活塞5为锥形且顶端面沿轴线方向向内凹陷形成多个环形台阶，弹簧2的两端分别固接在两个环形台阶上，且两个活塞5能够分别沿缸体1的轴向方向往复运动以拉伸或压缩弹簧2；进油接口安装在缸体1上且与缸体1内位于两个活塞5之间的腔体相连通。