[发明专利]用于测试轨道交通信号系统的自动化测试平台及方法在审
申请号: | 201510979190.0 | 申请日: | 2015-12-23 |
公开(公告)号: | CN105591840A | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 张杨;刘亚奇;冯强 | 申请(专利权)人: | 武汉烽火信息集成技术有限公司 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L29/08;H04W24/08 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 沈林华 |
地址: | 430074 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 测试 轨道 交通信号 系统 自动化 平台 方法 | ||
1.一种用于测试轨道交通信号系统的自动化测试平台,其特征 在于:包括设置于控制中心的服务端、放置于列车内的车载网络测试 设备NTE和客户终端设备CPE,车载NTE与CPE连接,CPE与服 务端之间进行无线通信;
所述CPE用于定期向服务端发送心跳包;所述服务端用于接收 CPE发来的心跳包,并在收到心跳包后与车载NTE通过相互收发数 据来共同完成自动化测试;
进行自动化测试时,若测试类型为流量测试,服务端与车载NTE 之间通过收发流量测试包的方式实现上行流量测试、下行流量测试; 若测试类型为丢包率测试,服务端与车载NTE之间通过收发带有包 序号的数据包的方式实现上行丢包率测试、下行丢包率测试;若测试 类型为时延测试,服务端向车载NTE发送时延测试包,通过计算车 载NTE返回时延测试包时的时间差的方式,实现时延测试。
2.一种基于权利要求1所述测试平台的用于测试轨道交通信号 系统的方法,其特征在于,包括以下步骤:
A、CPE定期向服务端发送心跳包,转入步骤B;
B、当服务端收到CPE发来的心跳包后,确定本次测试类型,若 测试类型为流量测试,服务端与车载NTE之间通过收发流量测试包 的方式实现上行流量测试、下行流量测试,转入步骤C;若测试类型 为丢包率测试,服务端与车载NTE之间通过收发带有包序号的数据 包的方式实现上行丢包率测试、下行丢包率测试,转入步骤C;若测 试类型为时延测试,服务端向车载NTE发送时延测试包,通过计算 车载NTE返回时延测试包时的时间差的方式,实现时延测试,转入 步骤C;
C、服务端自动记录并分析所有测试结果,并在服务端的界面上 显示,转入步骤D;
D、服务端判断是否需要继续进行测试,若是,返回步骤B,继 续进行下一测试,否则结束。
3.如权利要求2所述的用于测试轨道交通信号系统的方法,其 特征在于:所述心跳包的信息包括信号强度和当前小区信息,当前小 区信息包括小区编号cellID和信噪比;
步骤A具体包括以下步骤:CPE进行UE拨号,判断LTE信号 是否正常,若否,重新进行UE拨号;若是,判断是否需要发送心跳 包,若是,查询当前CPE所在的小区编号cellID、信噪比和信号强 度后,将查询到的上述信息作为心跳包发送给服务端,否则,继续等 待发送。
4.如权利要求2所述的用于测试轨道交通信号系统的方法,其 特征在于:步骤B中,当服务端没有收到CPE发来的心跳包,则直 接结束测试。
5.如权利要求2所述的用于测试轨道交通信号系统的方法,其 特征在于:步骤B中所述服务端与车载NTE之间通过收发流量测试 包的方式实现上行流量测试,具体包括以下步骤:
服务端向车载NTE发送流量测试的开启指令及流量大小参数; 车载NTE接收到流量测试的开启指令后,按照流量大小参数不断向 服务端发送若干流量测试包;服务端统计接收到的流量测试包个数, 并计算每1秒内的总流量大小;计算完成后,服务端向车载NTE发 送流量测试的关闭指令;车载NTE收到流量测试的关闭指令后,停 止发送流量测试包。
6.如权利要求2所述的用于测试轨道交通信号系统的方法,其 特征在于:步骤B中所述服务端与车载NTE之间通过收发流量测试 包的方式实现下行流量测试,具体包括以下步骤:
服务端向车载NTE发送流量测试的开启指令后,按照流量大小 参数不断向车载NTE发送若干流量测试包;车载NTE服务端接收到 流量测试的开启指令后,开始接收流量测试包;车载NTE统计接收 到的流量测试包个数,并计算每1秒内的总流量大小;计算完成后, 向服务端发送计算结果;服务端收到计算结果后,向车载NTE发送 流量测试的关闭指令。
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