[发明专利]一种耐环境应力开裂的汽车塑料燃油箱专用吹塑材料

说明书

本发明公开了一种耐环境应力开裂的汽车塑料燃油箱专用吹塑材料，耐环境应力开裂能力>8000h，主要由以下重量份的原料制备而成：乙烯己烯共聚聚乙烯树脂99.50～99.80份、抗氧剂0.05～0.35份、辅助抗氧剂0.03～0.15份、脱模剂0.02~0.06份。该汽车塑料燃油箱吹塑材料具有较高的熔体强度、优异的耐环境应力开裂性能和耐蠕变性、以及良好的耐化学腐蚀性，适用于单层和多层汽车塑料燃油箱的加工成型。

技术领域

本发明属于吹塑塑料领域，具体涉及一种耐环境应力开裂的汽车塑料燃油箱专用吹塑材料。

背景技术

燃油箱塑料化是现代汽车塑料化的一个重要方向，随着汽车轻量化的要求以及高密度聚乙烯材料性能的不断开发，塑料在汽车上的应用越来越广泛，汽车塑料的应用量更是成为衡量汽车生产技术水平及新材料研发水平的标志之一。与金属燃油箱相比，汽车塑料燃油箱重量轻、箱体可一体成型，形状设计灵活、防渗耐腐蚀性能好、生产工艺简单，效率高，具有较长的使用寿命。

塑料燃油箱通常包括单层和多层结构。单层塑料燃油箱通常由HDPE直接中空吹塑成型，一般应用于柴油等大分子燃油的燃油箱。另一种安全性能更佳的是多层燃油箱，目前常用的燃多层油箱一般为六层，其结构由外至内分为HDPE层(添加炭黑色母)、回料层、粘结层、阻隔层、粘结层、HDPE内层。由于多层燃油箱有阻隔层，其抗燃油渗透能力更强，其燃油渗透量可小于0.2g/24h，是当前世界上最环保的燃油箱。

汽车燃油箱用HDPE专用吹塑材料一般要求具有较高分子量，以保证产品较好的刚性和抗蠕变性，同时专用吹塑材料还需具有耐冲击、耐腐蚀、耐环境应力开裂、阻隔、抗静电等优良性能以及较好的加工性能。目前，国内外石化公司都致力于汽车燃油箱专用吹塑材料的开发，较知名的牌号有Basell公司的Lupolen4261AG、日本JPE公司的HB111R、Total公司的MS201BN等。目前国内HDPE生产装置由于受到生产工艺的制约，难以生产出符合要求的可以应用在六层燃油箱上的汽车塑料燃油箱专用吹塑材料(简称汽车燃油箱专用料)，而且汽车燃油箱专用料安全性能要求较高，需要受到汽车行业安全性能认证的重重考验，汽车塑料燃油箱国产化成为一个难以解决的难题，汽车燃油箱专用料只好大量依靠进口，原料价格昂贵，且难以保证供应。

六层汽车燃油箱挤出吹塑加工成型非常复杂，要求汽车燃油箱专用料具有良好加工性能与成型稳定性。由于汽车燃油箱是汽车发动机周边饰件中的关键部件，汽车运行时发动机周边部件温度较高，因此要求汽车燃油箱专用料应具备刚韧平衡的性能。此外，汽车燃油箱长期处于路况颠簸所造成的震荡条件下，且需长期装载温度较高的含各种不同成分的汽车燃油，在长期处于如此复杂的使用环境中，对材料的耐环境应力开裂性能有较高的要求。耐环境应力开裂能力是高密度聚乙烯汽车燃油箱专用料的一项重要指标，若能提高材料的耐环境应力开裂能力可以延长汽车油箱料在恶劣的复杂的环境中的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种耐环境应力开裂的汽车塑料燃油箱专用吹塑材料，该汽车塑料燃油箱吹塑材料具有较高的己烯含量，较宽的分子量分布，性能等特点，产品具有优异的耐环境应力开裂性能(ESCR/FNCT)和耐蠕变性，良好的耐化学腐蚀性，适用于单层、多层汽车塑料燃油箱的加工成型。

本发明目的通过如下技术方案实现：一种耐环境应力开裂的汽车塑料燃油箱吹塑材料，其耐环境应力开裂能力>8000h，主要由以下重量份的原料制备而成：