[发明专利]一种TCU及发动机怠速控制方法

说明书

一种TCU及发动机怠速控制方法，所述方法包括：检测车辆的状态；当确认所述车辆处于怠速状态时，释放对离合器的压紧力，并控制发动机从当前的第一怠速转速降低至预设的第二怠速转速。采用上述方案可以当车辆处于怠速状态时，降低发动机的油耗。

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，尤其涉及一种TCU及发动机怠速控制方法。

背景技术

汽车，在现代社会中，扮演着愈来愈重要的角色，已成为绝大多数人日常生活中不可或缺的一部分。而在日益拥堵的城市中，等红灯之类的情况，损失了大量燃油。因而如何降低车辆的燃油，一直是全球各个制造商和供应商都想极力解决的问题。

目前，对于自动挡的车辆，车辆处于怠速状态时，变速箱控制单元(TransmissionControl Unit，TCU)通过减小液力变矩器消耗的扭矩，来降低发动机的油耗。

但是，在这种情况下，发动机的油耗依旧很高。

发明内容

本发明解决的问题是车辆处于怠速状态时，如何降低发动机的油耗。

为解决上述问题，本发明提供一种发动机怠速控制方法，所述控制方法包括：

检测车辆的状态；

当确认所述车辆处于怠速状态时，释放对离合器的压紧力，并控制发动机从当前的第一怠速转速降低至预设的第二怠速转速。

可选地，所述控制发动机从当前的第一怠速转速降低至预设的第二怠速转速，包括：向发动机控制单元发送控制信号，使得所述发动机控制单元控制所述发动机的从当前的第一怠速转速降低至预设的第二怠速转速。

可选地，所述确认所述车辆处于怠速状态，包括：检测所述车辆的油门信号、刹车踏板、换挡杆位置及车速；

当所述车辆的油门信号为零、所述刹车踏板被踩下、所述换挡杆处于前进档位且所述车速为零时，确定所述车辆处于怠速状态。

可选地，所述控制发动机从当前的第一怠速转速降低至预设的第二怠速转速之后，还包括：

检测所述车辆的刹车踏板位置；

当所述车辆的刹车踏板位置被松开后，控制所述发动机从所述预设转速升至所述第一怠速转速；

当所述发动机的转速升至所述第一怠速转速时，控制所述离合器闭合。

本发明实施例还提供了一种TCU，所述TCU包括：

检测单元，适于检测车辆的状态；

转速控制单元，适于当所述检测单元确认所述车辆处于怠速状态时，释放对离合器的压紧力，并控制发动机从当前的第一怠速转速降低至预设的第二怠速转速。

可选地，所述转速控制单元，适于向发动机控制单元发送控制信号，使得所述发动机控制单元控制所述发动机的从当前的第一怠速转速降低至预设的第二怠速转速。

可选地，所述检测单元，包括：油门检测子单元、踏板检测子单元、换挡杆检测子单元及车速检测子单元，其中：所述油门检测子单元，适于检测所述车辆的油门信号；所述踏板检测子单元，适于检测刹车踏板的位置；所述换挡杆检测子单元，适于检测换挡杆位置；所述车速检测子单元，适于检测车速；当所述车辆的油门信号为零、所述刹车踏板被踩下、所述换挡杆处于前进档位且所述车速为零时，确定所述车辆处于怠速状态。

可选地，所述TCU还包括：离合器控制单元，其中：

所述转速控制单元，适于当所述踏板检测子单元确定所述车辆的刹车踏板位置被松开后，控制发动机从所述预设转速升至所述第一怠速转速；

所述离合器控制单元，适于当所述转速控制单元控制所述发动机的转速升至所述第一怠速转速时，控制所述离合器闭合。