[发明专利]用于地铁轨道通信的基于1.8GHz的TD-LTE系统在审
| 申请号： | 201510979562.X | 申请日： | 2015-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN105636145A | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 张杨;刘亚奇;冯强 | 申请（专利权）人： | 武汉烽火信息集成技术有限公司 |
| 主分类号： | H04W40/12 | 分类号： | H04W40/12;H04W40/16;H04W88/08 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 沈林华 |
| 地址： | 430074 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 地铁 轨道 通信 基于 1.8 ghz td lte 系统 | ||
1.一种用于地铁轨道通信的基于1.8GHz的TD-LTE系统，用于 与地面的基于通信的列车控制系统CBTC交互，其特征在于：该 TD-LTE系统包括演进分组核心网EPC、车载终端设备、若干LTE基 站，该TD-LTE系统工作在1.8GHz频段，EPC与地面的CBTC系统 相连，若干LTE基站沿地铁轨道线路分布，并通过光纤经交换机连 接到EPC；车载终端设备包括车头LTE客户终端设备CPE、车尾LTE CPE，车头LTECPE、车尾LTECPE均与车载CBTC系统相连，并 通过无线网络与LTE基站连接；EPC配置、管理整个TD-LTE系统。
2.如权利要求1所述的用于地铁轨道通信的基于1.8GHz的 TD-LTE系统，其特征在于：所述EPC通过千兆以太网的光纤、交换 机/路由器与所有的LTE基站相连，根据需求配置地面的CBTC系统。
3.如权利要求1所述的用于地铁轨道通信的基于1.8GHz的 TD-LTE系统，其特征在于：所述车头LTECPE、车尾LTECPE内部 运行路由选择算法，根据无线状态、切换状态或者EPC指令来进行 自动路由选择，选择无线环境好的一个进行传输，保证不同业务的服 务质量QoS。
4.如权利要求1所述的用于地铁轨道通信的基于1.8GHz的 TD-LTE系统，其特征在于：所述TD-LTE系统的QoS粒度从传统的 单用户设备UE细化到UE的单业务，从源、目的IP地址、端口号、 协议类型参数区分业务，为之分配不同的QoS，保证高优先级业务的 传输带宽和传输延时。
5.如权利要求1至4中任一项所述的用于地铁轨道通信的基于 1.8GHz的TD-LTE系统，其特征在于：所述LTE基站将室内基带处 理单元BBU、远端射频模块RRU集成到一体化机箱内。
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