[发明专利]同轨道机车防撞装置

说明书

本发明涉及一种同轨道机车防撞装置，其特征在于，所述同轨道机车防撞装置包括车载发信装置、车载受信装置、操作面板以及电位器式钢轨，所述车载发信装置用于向本车和同轨机车提供触发电源，通过第一集电器与电位器式钢轨进行连接，车载受信装置用于向本车和同轨机车提供电源零位，通过第二集电器与电位器式钢轨进行连接，电位器式钢轨为沿机车运行方向安装的电阻率均匀的滑触线式钢轨，钢轨通过绝缘子与大地绝缘，用于连接车载发信装置和车载受信装置，所述操作面板分为车载发信装置操作面板和车载受信装置操作面板，两类面板作用相同，用于调节两车距离报警阈值、报警延时时间、报警显示和电气连锁信号输出。

技术领域

本发明涉及一种同轨道机车防撞装置，属于电气控制技术领域。

背景技术

在同一轨道上运行的机车因人为操作失误存在相撞的危险，焦炉四大车，即加煤车、推焦车、拦焦车和电机车，是一种典型的同轨道机车系统，在焦炉生产中，通常在一组轨道上设置两辆相同的车辆互为备用，由于车辆体积庞大，运行动作较多而且质量较大，在人工操作过程中若观察不仔细，极易发生同轨道车辆相撞事故，给安全生产带来极大的安全隐患。本领域的技术人员一直想解决该问题，但是没有理想的解决方案。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明公开了一种同轨道机车防撞装置，该技术方案设计巧妙，结构紧凑，可以自动监控同轨道另一辆车与本车的距离，进行报警和连锁动作，避免同轨道机车相撞事故的发生。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种同轨道机车防撞装置，其特征在于，所述同轨道机车防撞装置包括车载发信装置、车载受信装置、操作面板以及电位器式钢轨，所述车载发信装置用于向本车和同轨机车提供触发电源，通过第一集电器与电位器式钢轨进行连接，车载受信装置用于向本车和同轨机车提供电源零位，通过第二集电器与电位器式钢轨进行连接，电位器式钢轨为沿机车运行方向安装的电阻率均匀的滑触线式钢轨，钢轨通过绝缘子与大地绝缘，用于连接车载发信装置和车载受信装置，所述操作面板分为车载发信装置操作面板和车载受信装置操作面板，两类面板作用相同，用于调节两车距离报警阈值、报警延时时间、报警显示和电气连锁信号输出。

作为本发明的一种改进，所述车载发信装置包括由第一集电器、电位器RP、三极管VT1、限流电阻R2和三极管VT2组成的放大器，放大器基极连接电阻R1，延时计时器线圈放电电路二极管D1和电阻R3串联，然后与延时计时器KT及报警指示发光二极管LED1并联，方向开关KA的常开点和报警继电器KA1串联。

作为本发明的一种改进，所述车载受信装置包括由第二集电器、电位器RP1a、三极管VT1a、限流电阻R2a和三极管VT2a组成的放大器，放大器基极连接电阻R1a，延时计时器线圈放电电路二极管D1a和电阻R3a串联，然后与延时计时器KTa及报警指示发光二极管LED1a并联，方向开关KAa的常开点和报警继电器KA1a串联。

相对于现有技术，本发明的优点如下，1)该技术方案中1#车与2#的报警设定距离可以根据各车情况分别进行设置，即1#车设置的报警距离和2#车设定的报警距离可以不同，便于特殊工况的应用；2)该技术方案装置设计紧凑，安装方便，与外部接口较少；3)该技术方案中，只有大车间近距离相向走行时才会触发走行连锁保护，而大车间反向运行时不会引起走行连锁保护，整个技术方案可以自动监控同轨道另一辆车与本车的距离，进行报警和连锁动作，避免同轨道机车相撞事故的发生，同时该技术方案的成本较低，便于大规模的推广应用。

附图说明

图1车载发信装置原理图；

图2车载受信装置原理图；

图3电位器式钢轨结构示意图；

图4操作面板外观示意图；发信装置与受信装置相同

图5同轨机车防撞装置工作原理图；

图6大车间处于静止状态示意图；