[发明专利]后座椅支架加强件焊接夹具

说明书

技术领域

本发明属于焊接领域，具体涉及后座椅支架加强件焊接夹具。

背景技术

如图1所示，汽车后座椅支架加强件，是由一个大件和一个小件1焊接构成，焊接前将小件1置于大件之上，采用一面两销定位，定位销穿过小件1的定位孔2，小件1具有一个正确工位和一个和正确工位相差180°的反工位，在零件焊接装夹时，由于有定位销的定位，焊接夹具的夹爪对小件1的面进行夹持后进行焊接即可，由于存在相差180°的正反两个工位，采用对小件1面夹持的方式可能会出现小件处于反工位的情况，在这种情况下被焊接后的汽车后座椅支架加强件是要报废的，因此，在采用面夹持工装的时候对焊接工人的专注度有很高的要求，这样也就对焊接工人的专业度有了较高的要求，这样的运作提高了用人成本，再则，人的注意力终究会出现分散的时候，依然会出现工件的报废情况。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能自动识别后座椅支架加强件小件正反工位的后座椅支架加强件焊接夹具。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：后座椅支架加强件焊接夹具，包括底座、工作平台和夹臂，夹臂围绕着工作平台设置，工作平台上设有两个定位销；压夹后座椅支架加强件小件的夹臂上设有型块，型块呈“L”形并连接夹臂上的压臂，型块较短一段的端面与工件接触，型块的内侧靠近后座椅支架加强件小件的内边沿；在型块的侧面设有防错块，防错块的端面紧靠后座椅支架加强件小件的外边沿；型块内侧与防错块紧靠后座椅支架加强件小件外边沿端面的距离为1～1.5倍后座椅支架加强件小件的边沿的厚度。

上述方案利用了后座椅支架加强件小件在横向方向上的不对称性，通过型块与防错块的配合使用来实现对后座椅支架加强件小件的压夹。当后座椅支架加强件小件放反的时候，型块与防错块不能越过后座椅支架加强件小件边沿继续向下压，进而不能固定压臂，不能实现夹紧，进而告知焊接工人工件已放反，需要重新定位放置，实现了工件报废率为0的工作；也通过型块和防错块的自动配合来自动识别工件的正反工位。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明后座椅支架加强件小件的结构示意图。

图2是本发明后座椅支架加强件焊接夹具实施例的结构示意图。

图3是图2中标号3的放大示意图。

具体实施方式

如图2和图3所示，后座椅支架加强件焊接夹具，包括底座7、工作平台和夹臂4，夹臂4围绕着工作平台设置，工作平台上设有两个定位销8；压夹后座椅支架加强件小件1的夹臂上设有型块9，型块9呈“L”形并连接夹臂上的压臂10，型块9较短一段的端面与工件接触，型块9的内侧靠近后座椅支架加强件小件1的内边沿；在型块9的侧面设有防错块12，防错块12的端面紧靠后座椅支架加强件小件1的外边沿；型块9内侧与防错块12紧靠后座椅支架加强件小件1外边沿端面的距离为1～1.5倍后座椅支架加强件小件1的边沿的厚度。

利用后座椅支架加强件小件1一侧较另一侧窄的结构特点，在夹具压块上加一个防错块12，当工件反装时，防错块端面在小件轮廓内，会被小件外轮廓阻挡下降，从而阻止夹具压臂压紧工件，终止作业。将工件按照正确工位放置，防错块12端面位于后座椅支架加强件小件1轮廓之外，压臂压紧工件不会遇到阻碍，夹具正常夹紧，即可继续正常焊接工作。

其操作方式为：先检查夹具定位组件是否完全打开，打开之后先将后座椅支架加强件大件5对准定位销放置，再将后座椅支架加强件小件1置于相应位置，工件放置之后夹紧工件，然后焊接作业。

为了提高防错的准确率，在型块9与防错块12之间设有垫块11，垫块11的宽度不大于型块9的宽度。

采用在夹具上附加一检测探头的方法，还可避免反装时夹具夹持面与工件接触，减少夹具夹持面的磨损，延长夹具的使用寿命。该方法简单、实用，可以有效的防止小件在焊接作业时反装。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。