[发明专利]大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头在审
申请号: | 201510985201.6 | 申请日: | 2015-12-25 |
公开(公告)号: | CN105425364A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 林峰;王琨 | 申请(专利权)人: | 福建师范大学 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350117 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大靶面大 孔径 日夜 智能 交通 监控 镜头 | ||
1.一种大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头,其特征在于:包括设置在镜筒内从物面侧至像面侧依次设置的负光焦度的透镜L1、正光焦度的透镜L2、负光焦度的透镜L3和正光焦度的透镜L4构成的第一胶合组、正光焦度的透镜L5和负光焦度的透镜L6构成的第二胶合组、孔径光阑、负光焦度的透镜L7和正光焦度的透镜L8构成的第三胶合组、正光焦度的透镜L9、负光焦度的透镜L10和正光焦度的透镜L11构成的第四胶合组、像面,所述透镜L11与像面之间设置有零光焦度的保护玻璃F。
2.根据权利要求1所述的大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头,其特征在于:所述径光阑设置在透镜L6和透镜L7之间,其至透镜L6的后端面及至透镜L7的前端面的边缘空气间隔分别大于1.5mm和2.5mm。
3.根据权利要求2所述的大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头,其特征在于:所述孔径光阑的光圈值FNO为FNO≤1.3。
4.根据权利要求2所述的大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头,其特征在于:该镜头的焦距EFL和后截距BFL的比值为2.5<EFL/BFL<3。
5.根据权利要求1所述的大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头,其特征在于:所述透镜L4在物面侧的曲率半径R1与其在像面侧的曲率半径R2满足条件:0.5<|R1/R2|<0.6,所述透镜L11在物面侧的曲率半径R1与其在像面侧的曲率半径R2满足条件:0.2<|R1/R2|<0.3。
6.根据权利要求1所述的大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头,其特征在于:所述透镜L6满足条件:Nd≥1.7,35≥Vd≥25;所述透镜L7满足条件:Nd≥1.65,40≥Vd≥30;所述透镜L10和透镜L11满足条件:Nd≥1.8,Vd≥42,其中Nd,Vd分别表示玻璃材料的d光折射率和d光阿贝系数,d光为588nm的可见光。
7.根据权利要求1所述的大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头,其特征在于:透镜L1、透镜L2、透镜L3、透镜L4、透镜L5、透镜L6、透镜L7、透镜L8、透镜L9、透镜L10和透镜L11均为球面玻璃透镜。
8.根据权利要求1所述的大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头,其特征在于:所述保护玻璃F为平板滤光片。
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