[发明专利]电动车直流充电桩

说明书

技术领域

本发明涉及一种充电桩，具体涉及一种电动车直流充电桩。

背景技术

电动汽车是依电力为动力源，依电动机取代燃油发动机的电力汽车，不仅能够实现零排放，低噪音，无污染，并且可以大量节省日益枯竭的石油能源。随着电动汽车专用铿铁电池技术的日益成熟与应用，电动汽车已成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。而要使电动汽车真正的运行发展起来，还需要大力开发建造电动汽车直流充电桩的电源控制系统，当前阻碍其推广应用的一个重要原因在于充电桩的建设。还有一个原因就是电动汽车的充电时间。目前充电桩分为两种，一种为交流充电桩，一种为直流充电桩,交流充电桩是输出220V的交流电经过车载充电机给蓄电池充电;而直流充电桩是可以输出高电压直流电压及直流大电流直接给蓄电池充电。直流充电桩充电时间要比交流充电桩充电时间短，因此，直流充电桩得到许多客户的欢迎。由于整个电动汽车充电桩行业都处于起步及技术摸索阶段，目前市面上的充电桩从外观结构、电气设计、控制机理都存大很大的改进空间。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于现有技术中用于电动汽车的直流充电桩智能化程度不高、功能不够完备；不能做到设备互联互通，无法通过手机APP实现客户端的实时监控等功能；计量端口的数据不能真实的反应电动汽车用户充电所消耗的电能等缺陷的问题。

针对上述电动汽车所涉及的充电问题，本发明提供一种电动车直流充电桩，其特征在于，所述的电动车直流充电桩主要包括:防雷模块、输入保护断路器、触电保护模块、桥式整流滤波单元、IGBT桥单元、高频变压器、输出整流滤波单元、驱动模块、微处理器单元、扩展接口模块、人机操作单元、通信单元、USB接口、语音模块及交流电能表和直流电能表。

所述交流三相电压380VAC依次通过交流电能表、防雷模块、输入保护断路器和触电保护模块，触电保护模块输出连接有桥式整流滤波单元、IGBT桥单元输入与桥式整流滤波单元连接；输出送往高频变压器，输出整流滤波单元输入与高频变压器连接，输出送往充电枪。

所述微处理器单元接收来自交流电压传感器和温度传感器的信号,发出控制信号给驱动模块，驱动模块控制IGBT桥单元工作。

所述微处理器单元与扩展接口模块、语音模块及USB接口连接。

所述扩展接口模块外接人机操作单元和通信单元，其中人机操作单元包括触摸屏、打印机及读卡器；通信单元包括232接口、CAN接口及WIFI串口模块。

所述交流电能表接在交流电源输入端，采用232通讯方式与扩展接口模块中的通信单元232A接口连接；直流电能表接在充电枪输入端，采用232通讯方式与扩展接口模块中的通信单元232B接口连接。

所述通信单元中包括2个232总线接口、1个以上CAN总线接口及1个WIFI。

所述电能表计量包括交流电能表和直流电能表。

本发明的有益效果是:本发明所述的直流充电桩，通过防雷模块、输入保护断路器和触电保护模块，保证了充电桩工作状态的安全性和稳定性，通过三相桥式全控整流电路和三相全桥电压型逆变电路，提供了比一般电动汽车充电桩电压更高的直流电压，缩短了电动汽车的充电时间，通过微处理器智能控制，实现了直流充电桩的智能化充电，同时通信单元中WIFI模块接口与微处理器单元连接，通过手机APP实现客户端的实时监控等功能,交流电能表用以对充电桩工作所用电量进行计量,直流电能表用以对客户实际所用充电电量进行计量, 真实的反应电动汽车用户充电所消耗的电能等缺陷的问题。

附图说明

图1是本发明实施例提供的系统框图;

图2是本发明实施例提供的输入保护断路器电路;

图3是本发明实施例提供的WIFI串口模块工作原理框图。

发明内容

下面结合附图对本发明做进一步说明:

图1是电动车直流充电桩系统框图，包括:防雷模块1、输入保护断路器2、触电保护模块3、桥式整流滤波单元4、IGBT桥单元5、高频变压器6、输出整流滤波单元7、驱动模块8、微处理器单元9、扩展接口模块10、人机操作单元11、通信单元12、USB接口13、语音模块14、交流电压传感器15、温度传感器16、充电枪17及交流电能表18和直流电能表19。