[发明专利]一种智能分运按工计酬矿车

说明书

技术领域

本发明涉及煤矿运输技术领域，具体涉及一种智能分运按工计酬矿车。

背景技术

煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿。当 煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿。当煤层距地表的距离 很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿。我国绝大部分煤矿属于井工 煤矿，井工煤矿的运输多依赖于轨道矿车，但现有煤矿运输车明显存在很多不足：由于矿车 的行驶多依赖于轨道，装卸货时需要将煤矿搬运至靠近轨道的装卸处，通常采用人力推动小 推车或人工背运的方式，严重浪费人力资源，到达装卸处后，还需要额外进行一次将煤矿从 原有容器装入矿车或将矿车中的煤矿卸货运往存放处的装卸货工作，费时费力；每个矿车自 设一个大功率的轨道高速运输装置成本过高，收益有限；按日计酬的工资制度不够合理也没 有激励作用。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明所要解决的技术问题是提供了一种智能分运按工计酬矿车，以克服轨道矿车运输 中矿石需要人力推运或背运至装卸处，到达装卸处后需要再次进行装卸工作，费时费力；每 个矿车自设一个大功率的轨道高速运输装置成本过高，收益有限；按日计酬的工资制度不够 合理也没有激励作用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能分运按工计酬矿车，包 括主动力装置(1)，所述主动力装置(1)连接有分运装置(2)，所述分运装置(2)内设有 至少两个小运输车(3)；所述主动力装置(1)包括车头(101)，整车控制装置(102)和主 动力轮(103)，所述车头(101)上设有整车控制装置(102)，所述车头(101)连接有主动 力轮(103)；所述分运装置(2)包括辅助动力装置(201)，传动轴(202)，辅助动力轮(203)， 底板(204)，挡板(205)，旋转轴(206)，活动板(207)和隔板(208)；所述底板(204) 上设有挡板(205)和隔板(208)，所述底板(204)连接有辅助动力装置(201)和旋转轴(206)， 所述辅助动力装置(201)连接有传动轴(202)，所述传动轴(202)连接有辅助动力轮(203)， 所述旋转轴(206)连接有活动板(207)。

进一步的，所述小运输车(3)包括动力机(301)，行驶控制装置(302)，小传动杆(303)， 小车轮(304)，车厢(305)，称重装置(306)，监测运算装置(307)和显示屏(308)；所述 车厢(305)上设有监测运算装置(307)和显示屏(308)，底部设有称重装置(306)，所述 车厢(305)连接有动力机(301)，所述动力机(301)连接有传动杆(303)，所述传动杆(303) 连接有小车轮(304)，所述动力机(301)上设有行驶控制装置(302)。

进一步的，所述底板(204)上等间距设有至少两个隔板(208)，所述两个隔板(208) 之间的间距不小于所述小运输车(3)的宽度。

进一步的，所述底板(204)和活动板(207)上隔板(208)与挡板(205)之间或每两 隔板(208)之间均设有一组行驶槽(210)，所述行驶槽(210)底部设有测重装置(211)。

进一步的，所述挡板(205)上设有锁紧控制装置(209)。

(三)有益效果

本发明提供了一种智能分运按工计酬矿车，小运输车可以替代人力将煤矿运送至装卸处， 节省人力，同时根据煤矿重量计算酬劳，具有激励性，运输时小运输车整体跟随矿车运输， 简化装卸工作，多个小运输车共同使用一个主动力装置，降低成本，节约能源。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明分运装置的俯视结构示意图；

图3为本发明分运装置的仰视结构示意图；

图4为本发明小运输车的结构示意图。

图中：