[发明专利]高抗湿滑橡胶组合物、制备方法及包含其的轮胎

说明书

技术领域

本申请属于轮胎制造技术领域，特别是涉及一种高抗湿滑橡胶组合物及包含其的轮胎。

背景技术

轮胎是汽车组成部件中唯一与路面直接接触的部分，它具有承受载荷、驱动制动及缓冲吸震等诸多功能，是关系到车辆行驶安全的最重要部件之一。其中胎面胶料位于轮胎的最外层，是轮胎承受外部应力最为苛刻的部分，轮胎胎面性能研究主要集中在降低滚动阻力、缩短湿地刹车距离、延长使用寿命、提高操控性能和提高抗破坏性能这几个方面。其中抗湿滑性能是关乎行车安全，尤其是乘坐人员人身安全的重要指标。抗湿滑性能是轮胎在行使过程中与湿滑道路表面产生的摩擦阻力。抗湿滑性是衡量轮胎行驶安全性、尤其是在湿雨天的行驶安全性的重要指标。轮胎胎面胶与路面的摩擦产生轮胎的牵引力。当汽车在湿路面行驶时，轮胎与路面被水层隔开，轮胎的湿摩擦力会大幅度下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高抗湿滑橡胶组合物及包含其的轮胎，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种高抗湿滑橡胶组合物，按照重量份包括：

100重量份的橡胶；

40～105重量份的炭黑；

5～20重量份的白炭黑；

15～30重量份的碳纳米管；

1～30重量份的树脂。

优选的，在上述的高抗湿滑橡胶组合物中，按重量份还包括增塑剂30～50份、防老剂0.5～6重量份、硬脂酸0.5～5重量份、氧化锌0.5～8重量份、促进剂0.5～5重量份和硫化剂0.5～7重量份。

优选的，在上述的高抗湿滑橡胶组合物中，所述的碳纳米管为未处理碳纳米管或经过含不饱和双键基团、羧基、羟基改性的碳纳米管。

优选的，在上述的高抗湿滑橡胶组合物中，所述碳纳米管的长度0.5～100微米，直径为0.5～200纳米。

优选的，在上述的高抗湿滑橡胶组合物中，所述的树脂具有20～150摄氏度的玻璃化转变温度，所述树脂具有200～2000的数均分子量，所述树脂具有30～200克/100克的溴值。

优选的，在上述的高抗湿滑橡胶组合物中，所述树脂含量为20重量份，所述碳纳米管的含量为20～25重量份，所述炭黑的含量为45～95重量份。

优选的，在上述的高抗湿滑橡胶组合物中，所述橡胶为二烯类橡胶。

优选的，在上述的高抗湿滑橡胶组合物中，所述炭黑具有比表面积为5-150平方米/克，DBP的吸收值是30-150立方厘米/100克。

相应的，本申请公开了一种高导热橡胶组合物的制备方法，包括：

(1)母炼：

母炼是在密炼机中进行的，起始温度为30-70℃，转速为30-80转/分钟，压力为3-8巴，加料顺序为：橡胶在初始加入，5-60秒后加入白炭黑、炭黑、碳纳米管、偶联剂、防老剂、氧化锌、微晶蜡、硬脂酸、增塑剂和树脂，最后在140-170摄氏度时排胶；

(2)终炼：

终炼是在密炼机中进行，加料顺序：在开始先母胶，10-60秒后加入促进剂二苯胍、促进剂N-叔丁基-2-苯并噻唑次黄酰胺和硫磺，100-400秒后排胶。

本申请还公开了一种轮胎，包括任一所述的高抗湿滑橡胶组合物。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明的轮胎制品在维持原有的加工性能的前提下，提高了轮胎产品在干地和湿地的抓地力，缩短了刹车距离，从而提高了轮胎的安全性能。

具体实施方式

本申请实施例公开了一种高抗湿滑橡胶组合物，按照重量份包括：

100重量份的橡胶；

40～105重量份的炭黑；

5～20重量份的白炭黑；

15～30重量份的碳纳米管；

1～30重量份的树脂。

在上述的橡胶组合物中，橡胶体系选用二烯类橡胶，二烯类橡胶以100重量份(phr)计算。

二烯类橡胶包括天然橡胶及其他各种合成橡胶，其中合成橡胶的具体例子包括顺丁橡胶(顺-1,4-聚丁二烯)、异戊橡胶(顺-1,4-聚戊二烯，包括天然橡胶和合成异戊橡胶)、丁基橡胶(包括普通丁基橡胶、氯化丁基橡胶、溴化丁基橡胶羧化丁基橡胶)、丁苯橡胶(丁二烯/苯乙烯共聚物，包含乳聚丁苯橡胶和溶聚丁苯橡胶)、乙丙橡胶(乙烯/丙烯/二烯单体共聚物)。优选天然橡胶、丁苯橡胶和顺丁橡胶。