[发明专利]一种车辆路径规划系统及方法

权利要求书

1.一种车辆路径规划系统，该系统包括，城市内各个路段处分别设置的监控装置，各监控装置通过无线通信技术与控制服务器相连，以使监控装置与控制服务器相互数据传输；

其特征在于：各监控装置上设有获取设定范围内移动终端位置信号的接收器，和将接收器获得信号上传至控制服务器的第一通信模块；控制服务器上设有与第一通信模块相匹配的第二通信模块，将各监控装置的信号接受；控制服务器上还设有依据第二通信模块所接受信号得出各路段处的有效移动终端数量的分析模块、依据有效移动终端数量得出对应路段拥堵系数的判断模块，和调取拥堵系数发送至监控中心的输出模块；监控中心依据接收到的各路段拥堵系数得出目标地之间耗时最短的路径。

2.根据权利要求1所述的一种车辆路径规划系统，其特征在于：监控装置上设有仅收集直线路径上信号的过滤罩，所述过滤罩的开口方向与公路路线方向相平行；

优选的，所述的控制服务器上设有去噪模块，去噪模块设于第二通信模块与分析模块之间；去噪模块，将监控装置上传的移动终端位置采集，并得出各移动终端的速度、运动方向信息，将速度超出设定范围的、和运动方向偏离设定方向的移动终端去除，再将去除后的移动终端信息发送至分析模块；

进一步优选的，所述的分析模块设于去噪模块与输出模块之间；分析模块，将监控装置上传的移动终端位置采集，并得出各移动终端的速度、运动方向信息，将单位时间内，移动速度、移动方向均保持一致的多个移动终端中仅保留一个，再将去除后的移动终端信息发送至分析模块。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆路径规划系统，其特征在于：所述的移动终端为手机和/或供用户穿戴的智能移动穿戴设备；智能移动穿戴设备可以为智能眼镜、智能手环、智能手表、智能项链、智能头盔中的任一；

所述的移动终端包括获取位置信息的GPS模块，和与监控装置的接收器相匹配连接、进行双向数据传输的第三通信模块；

优选的，所述的移动终端为车载设备；车载设备包括获取位置信息的GPS模块，和与监控装置的接收器相匹配连接、进行双向数据传输的第三通信模块；

进一步优选的，所述的第三通信模块与接收器之间经GSM、CDMA、3G、4G、蓝牙、红外、wifi中的至少一个或其组合进行双向数据交换。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种车辆路径规划系统，其特征在于：所述移动终端上设有规划模块，所述规划模块可获取用户的规划行程信息，所述的规划行程信息包括用户出发时间、具体路径及对应各路径的交通工具；

所述监控装置上的接受器可获取对应移动终端规划模块所生成的规划行程信息，并上传至控制服务器；

控制服务器上设有匹配模块，匹配模块依据获得的各移动终端规划行程信息，判断得出预驾车经过对应路段的规划移动终端数量，并发送至分析模块；

规划移动终端数量与分析模块得出的有效移动终端数量对照后，得出修正移动终端数量，并将修正移动终端数量，判断模块依据修正移动终端数量得出对应的修正拥堵系数，并将修正拥堵系数发送至监控中心。

5.根据权利要求1至4任一所述的一种车辆路径规划系统，其特征在于：监控中心设有比对服务器；所述比对服务器上设有接收控制服务器输出端所发出各路段拥堵系数的数据接收端；比对服务器上的比对模块与数据接收端相连接，以将目标地之间各路径乘以实时拥堵系数得出的耗时进行比较得出耗时最短的路径。

6.一种车辆路径规划方法，其特征在于：

步骤001、采集各路段设定范围内的移动终端位置信息；

步骤002、依据路段设定范围内的移动终端位置信息得出对应路段上正常行驶车辆的有效移动终端数量；

步骤003、依据有效移动终端数量得出对应的拥堵系数，并发送至监控中心；

步骤004、监控中心依据接收到的各路段拥堵系数得出目标地之间耗时最短的路径。