[发明专利]一种轨道交通用薄壁轴承在审
申请号: | 201510993763.5 | 申请日: | 2015-12-28 |
公开(公告)号: | CN105422617A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 陈胜东 | 申请(专利权)人: | 常熟市常轴轴承有限公司 |
主分类号: | F16C19/02 | 分类号: | F16C19/02;F16C3/30 |
代理公司: | 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙) 11341 | 代理人: | 张建生 |
地址: | 215500 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 薄壁 轴承 | ||
技术领域
本发明涉及机械设备配件技术领域,具体涉及一种轨道交通用薄壁轴承。
背景技术
薄壁型轴承实现了极薄型的轴承断面,也实现了产品的小型化、轻量化。产品的多样性扩展了其用途范围。为了得到轴承的低摩擦扭矩、高刚性、良好的回转精度,使用了小外径的钢球。中空轴的使用,确保了轻量化和配线的空间。薄壁型轴承实现了极薄型的轴承断面,也实现了产品的小型化、轻量化。产品的多样性扩展了其用途范围。薄壁轴承精度高、非常安静以及承载能力很强,市面上现有的大孔薄壁轴承的承载能力不够,而且在轴承使用一段时间后,会出现保持架与钢珠因为过渡摩擦而造成磨损,严重影响了薄壁轴承的使用寿命。
发明内容
本发明克服了上述的缺点,而提供一种轨道交通用薄壁轴承。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:该轨道交通用薄壁轴承包括本体、密封内圈、钢块、密封外圈、密封圈、保持架、弹簧和防尘壳,所述本体的内侧顶部设置密封外圈,本体的内侧中上部设置密封内圈,密封内圈和密封外圈之间安装钢块,本体的内侧底部设置密封圈,其中,密封圈左侧设置保持架,密封圈右侧设置弹簧和防尘壳。
优选的,所述密封内圈和密封外圈为橡胶密封圈。
优选的,所述密封外圈和密封圈的规格相同。
优选的,所述密封内圈的体积为密封外圈的体积的1.2~1.5倍。
优选的,所述弹簧为工程弹簧。
本发明的有益效果是:方案完整,使用方便;承载能力得到增强;不易损坏。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中附图标记的含义,1、本体,2、密封内圈,3、钢块,4、密封外圈,5、密封圈,6、保持架,7、弹簧,8、防尘壳。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
该轨道交通用薄壁轴承为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:该轨道交通用薄壁轴承包括本体1、密封内圈2、钢块3、密封外圈4、密封圈5、保持架6、弹簧7和防尘壳8,所述本体1的内侧顶部设置密封外圈4,本体1的内侧中上部设置密封内圈2,密封内圈2和密封外圈4之间安装钢块3,本体1的内侧底部设置密封圈5,其中,密封圈5左侧设置保持架6,密封圈5右侧设置弹簧7和防尘壳8;密封内圈2和密封外圈4为橡胶密封圈;密封外圈4和密封圈5的规格相同;密封内圈2的体积为密封外圈4的体积的1.2~1.5倍;弹簧7为工程弹簧。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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