[发明专利]一种变循环发动机的模式转换装置在审

专利信息
申请号: 201510995774.7 申请日: 2015-12-25
公开(公告)号: CN105484898A 公开(公告)日: 2016-04-13
发明(设计)人: 刘永泉;洪梅;赵普扬;张德志;包宇 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
主分类号: F02K1/42 分类号: F02K1/42
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 周良玉
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 循环 发动机 模式 转换 装置
【权利要求书】:

1.一种变循环发动机的模式转换装置,其特征在于,包括作动筒(1)、 第一拉杆(2)、联动环(3)、第二拉杆(4)、调节片(5)和固定耳座(8), 所述作动筒(1)的一端固定于机匣(6)的作动筒连接座(7),另一端与第 一拉杆(2)的一端连接,所述联动环(3)为圆环状,所述联动环(7)套在 发动机机体外且所述联动环(7)的轴线与发动机的轴线共线,所述第一拉杆 (2)的另一端与第二拉杆(6)的一端通过所述联动环(3)连接,第二拉杆 (4)的另一端与调节片(5)铰接,所述固定座耳(8)固定于机匣(1)上, 调接片(5)的一端设有耳座(51),所述耳座(51)与固定座耳(8)铰接, 通过所述作动筒(1)的伸缩带动第一拉杆(2)、联动环(3)和第二拉杆(4) 的移动,实现所述调节片(5)的收放。

2.根据权利要求1所述的变循环发动机的模式转换装置,其特征在于, 所述作动筒(1)与第一拉杆(2)采用球铰连接。

3.根据权利要求1所述的变循环发动机的模式转换装置,其特征在于, 所述第二拉杆(4)与所述联动环(3)采用球铰连接;所述第二拉杆(4)与 所述调节片(5)采用球铰连接。

4.根据权利要求1所述的变循环发动机的模式转换装置,其特征在于, 所述调节片(5)展开的形状为梯形。

5.根据权利要求4所述的变循环发动机的模式转换装置,其特征在于, 所述梯形为等腰梯形。

6.根据权利要求1所述的变循环发动机的模式转换装置,其特征在于, 所述作动筒(1)与所述调节片(5)数量的比例为1:2。

7.根据权利要求1或6所述的变循环发动机的模式转换装置,其特征在 于,所述调节片(5)的数量为12个。

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