[发明专利]用于故障指示器的闪光控制装置及方法有效
申请号: | 201510996184.6 | 申请日: | 2015-12-24 |
公开(公告)号: | CN105548812B | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 李瑞 | 申请(专利权)人: | 广州航海学院 |
主分类号: | G01R31/08 | 分类号: | G01R31/08;G01R1/38;G05B19/042 |
代理公司: | 广东广信君达律师事务所 44329 | 代理人: | 林梅繁;杨晓松 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 故障 指示器 闪光 控制 装置 方法 | ||
本发明涉及用于故障指示器的闪光控制装置及方法,其装置包括太阳能板、分压电路、开关控制电路、微处理器、蓄电池及LED灯,太阳能板、分压电路、开关控制电路、LED灯依次连接,微处理器与LED灯连接,LED灯通过开关控制电路与蓄电池连接。其方法包括以下步骤:白天太阳能板受阳光照射,输出端向分压电路输出电压;分压电路输出的分压电压信号使开关控制电路断开蓄电池向LED灯的供电;夜晚太阳能板无电压输出,开关控制电路闭合,使蓄电池向LED灯供电;发生故障时,微处理器控制LED灯闪烁。本发明利用故障指示器自身的太阳能板的取电特性来识别白天黑夜,控制LED闪灯状态,能可靠地减少LED灯在白天不必要的时候闪烁耗电,可有效延长电池寿命。
技术领域
本发明属于架空配电线路故障诊断技术领域,具体涉及用于故障指示器的闪光控制装置及方法。
背景技术
目前国内架空配电线路故障定位诊断均采用故障指示器进行故障定位,当故障发生后,故障指示器利用电池电量驱动一个翻盘控制装置和几个安装在外壳透明部分的高亮红色LED灯闪烁进行故障指示。有故障时,翻盘控制装置翻转至红色状态,同时LED灯进行慢闪,方便夜晚发生故障时也能通过高亮红色LED的闪烁识别该故障指示器位置是否发生故障;无故障时,翻盘控制装置取消红色翻转状态,同时熄灭LED闪烁。
但是由于架空配电线路故障发生时,一般巡检维护时间均比较长,为保证线路巡检人员能发现故障,一般故障指示器在发生故障时均保持故障翻盘和LED闪光超过24小时,甚至有达到72小时的。由于故障指示器一般为户外独立装置,一般单独采用锂压电池供电,或者采用太阳能电池取电加锂压电池整合的方式进行供电。翻盘控制装置由于利用电磁铁原理,长时间的翻盘并不需要保持对电磁控制进行供电,但是LED闪烁部分如需保持24小时闪光,必然要对其进行脉冲供电,保持时间越长,其耗电量也就越多。如出现故障频发状态,必然导致故障指示器本身电池电量很快耗尽,大大缩短了故障指示器本身寿命。
白天时,受太阳光影响,LED闪烁时人眼看起来不明显,线路巡检人员均通过红色翻盘来识别故障,可考虑取消LED闪光供电,到了晚上才开启LED闪烁,方便线路巡检人员观察。如通过这样的方式进行改进,故障发生时,LED闪烁时间可缩短一半以上,大大减少了对电池电量的损耗,提高了故障指示器工作寿命。如何识别白天黑夜就是这个问题的关键了。
可以在故障指示器内部的微处理器加入时钟,通过设定一个时间点,例如下午18点来进行切换是否闪光。加设时钟的方法存在如下问题:(1)每个故障指示器出厂时或安装时均需对其进行授时步骤,影响生产安装效率;(2)设定的某个时间可能由于安装地方不同导致有误差,即某些地方日照时间偏长,可能下午19点也还未天黑,这样便导致还是提前开启LED闪烁,电池电量还是受到一些影响;(3)微处理器内部时间误差问题,一般来说,误差较大,长时间运行可能导致时间累计误差可能达到几个小时或10几个小时,同样影响效果;(4)如在故障指示器内部增加时钟芯片,由于精准时钟芯片一般价格较高,经济价值不高。
可以给故障指示器加装光敏器件,利用光敏器件的特性来识别白天黑夜,从而有效解决授时、地区日照误差、时钟精度方面的问题。但是故障指示器外壳需要光敏器件外露到可见光处,可能需涉及到外壳结构改动方面的问题;而且,由于光敏器件受光单一性,可能在故障指示器实际安装过程中出现被树叶或其他遮挡物挡住的情况,使光敏器件失去作用。
发明内容
为了克服现有技术供电时间长、电池寿命短的技术问题,本发明提供用于故障指示器的闪光控制装置及方法,利用故障指示器自身的太阳能板的取电特性来识别白天黑夜,控制LED闪灯状态,能可靠地减少LED灯在白天不必要的时候闪烁耗电,可有效延长电池寿命。
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