[发明专利]冷却水分配阀及发动机总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种冷却水分配阀。本发明还涉及一种发动机总成。

背景技术

随着汽车排放技术的发展，尾气后处理技术大规模使用了SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性还原后处理器技术)，该技术采用尿素溶液作为还原剂对汽车尾气中的氮氧化物进行还原处理。由于尿素溶液在零下11摄氏度会结冰，因此一般要求环境温度低于零下5度后即需要对尿素溶液进行加热，以防止结冰。

目前的尿素溶液加热均使用发动机冷却水实现，与此同时还用发动机冷却水对尿素溶液喷头进行冷却。设计尿素溶液的换热管路时，需要采用两个三通阀将发动机冷却水分别分配至尿素罐和尿素溶液喷头处，导致尿素溶液的换热管路存在结构复杂的问题。另外，尿素溶液的换热管路中还需要设置断水电磁阀，该断水电磁阀用于实现加热尿素溶液与不加热尿素溶液时冷却水流路之间的切换，该断水电磁阀单独设置，导致尿素溶液的换热管路占用的空间较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种冷却水分配阀，以简化尿素溶液的换热管路，同时减小尿素溶液的换热管路占用的空间。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种冷却水分配阀，其应用于尿素溶液的换热管路，包括固定连接的分配部分和电磁通断部分，其中：

所述分配部分包括阀体，所述阀体上具有发动机冷却水进水孔、尿素喷头冷却水进水孔、尿素喷头冷却水回水孔、发动机冷却水回水孔、尿素罐加热水进水孔、尿素罐加热水回水孔、第一导通孔和第二导通孔，所述发动机冷却水进水孔与发动机出水孔连通、所述尿素喷头冷却水进水孔连通于所述发动机冷却水进水孔与尿素喷头冷却水进水管之间，所述尿素喷头冷却水回水孔连通于尿素喷头冷却水回水管与所述发动机冷却水回水孔之间，所述发动机冷却水回水孔与发动机回水孔连通，所述第一导通孔与所述发动机冷却水进水孔相连通，所述尿素罐加热水进水孔连通于所述第二导通孔与尿素罐加热水进水管之间，所述尿素罐加热水回水孔连通于尿素罐加热水回水管与所述发动机回水孔之间；

所述电磁通断部分包括阀芯和阀芯驱动件，所述阀体上具有阀芯作用面，所述第一导通孔和所述第二导通孔设置于所述阀芯作用面上，所述阀芯在所述阀芯驱动件的作用下具有伸缩行程，在所述伸缩行程的一端处，所述阀芯封堵于所述第一导通孔和所述第二导通孔中的至少一者上，在所述伸缩行程的另一端处，所述阀芯与所述阀芯作用面之间具有预设间隔，且所述第一导通孔与所述第二导通孔相连通。

优选的，上述冷却水分配阀中，所述发动机冷却水回水孔与所述尿素罐加热水回水孔同轴连通，且两者的孔径相等。

优选的，上述冷却水分配阀中，所述阀体上具有沉孔，所述沉孔的底面上形成所述阀芯作用面，所述阀芯能够伸入所述沉孔内。

优选的，上述冷却水分配阀中，所述沉孔上靠近所述阀芯的一端具有导向面，沿着靠近所述阀芯的方向，所述导向面呈扩口结构。

优选的，上述冷却水分配阀中，所述第一导通孔的轴线与所述第二导通孔的轴线相平行。

优选的，上述冷却水分配阀中，所述第二导通孔上靠近所述阀芯的一端具有阀芯作用凸部，所述阀芯作用面形成于所述阀芯作用凸部上。

优选的，上述冷却水分配阀中，所述发动机冷却水进水孔的轴线与所述尿素罐加热水进水孔的轴线位于同一直线上。

优选的，上述冷却水分配阀中，所述发动机冷却水进水孔与所述尿素喷头冷却水进水孔垂直连通。

优选的，上述冷却水分配阀中，所述尿素喷头冷却水回水孔与所述发动机冷却水回水孔垂直连通。

一种发动机总成，包括上述任一项所述的冷却水分配阀。