[发明专利]一种汽车指示灯灯罩安装架注塑模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种注塑模具，具体是一种汽车指示灯灯罩安装架注塑模具，属于注塑加工技术领域。

背景技术

汽车现在已经成为人们生活的必需品，对汽车的需求也不断上升，尤其是汽车的性能和外观，这促使了汽车制造商对制造工艺、品质要求做出创新、甚至是跨越性的变革。

塑料成型容易、可使形状复杂的部件加工简单化，同时塑料部件的弹性变形行为可以保护车辆和乘员，且塑料耐腐蚀性强、局部受损不会腐蚀，塑料还便于回收利用、具有很高的价格优势，正因为塑料具有上述优异的综合性能，塑料日渐受到汽车行业的青睐，其在汽车上的应用正在从内外装饰件向车身覆盖件和功能结构件扩展。

汽车指示灯灯罩安装架是固定在车体上用于安装汽车灯座、插头的部件，目前汽车指示灯灯罩安装架大多采用塑料直接注塑成型，为提高生产效率多采用一模多腔布局，一模多腔比单腔模具制造复杂，制造价格也会根据型腔数量的增加而增加；而且每增加一个型腔，塑件的尺寸精度会降低，因此一般采用一模两腔布局。

汽车指示灯灯罩安装架塑件通常尺寸较大、体积较大，壁厚通常在2～3㎜之间，且通常是非对称结构、不规则形状较多，内部和外部通常包括斜面、曲面、圆柱、孔、筋、卡扣等结构，且为保证整体的安装位置及强度，汽车指示灯灯罩安装架的孔、卡扣及筋结构通常较多较密集，是结构比较复杂的塑件，密集结构不易脱模，加工难度较大。

汽车指示灯灯罩安装架塑件的内腔壁板上通常设有灯具安装孔和电源线穿入孔等结构，一般需要通过侧抽芯类注塑模具来成型，但孔结构的上方若存在与开模方向相反方向的凸出支撑结构，利用现有技术的斜导柱或斜弯销则无法实现侧面孔的成形，且由于塑件整体体积相对较大容易造成塑件变形。

汽车指示灯灯罩安装架生产实际过程中现有的一模两腔布局的注塑模具，特别是针对具有上述不规则结构的模具，其模具结构和制造工艺较复杂且不易脱模；模具各部件的功能单一，维修不方便，易损部位不便于更换，进而很难保证塑件的精度要求，且模具使用寿命短；生产成本较高、模具维护费用较高。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种汽车指示灯灯罩安装架注塑模具，针对孔结构的上方具有凸出支撑结构的汽车指示灯灯罩安装架塑件在采用一模两腔布局的基础上能够实现降低模具加工难度、方便制造和维修，易损部位便于更换、提高模具的使用寿命，实现方便脱模的前提下保证塑件的精度，降低模具维护费用。

为实现上述目的，本汽车指示灯灯罩安装架注塑模具包括定模组件、动模组件和推模组件；

所述的定模组件包括定模座板、定模板和型腔；

定模座板上表面中心设有与其固定安装的浇口套和定位圈，定位圈设置在浇口套上方；

定模板是中间具有安装空腔的厚板结构，其上表面与定模座板的下表面固定连接、且其安装空腔位置中心对称于浇口套的位置；定模板上设有与其固定连接、上下垂直贯穿定模板的导套；

型腔与定模板中间的安装空腔尺寸配合并设置在其内部，且型腔的上表面与定模座板的下表面固定连接，型腔的上表面或定模座板的下表面上设有与浇口套连通的主浇道和分流浇道；型腔的下表面设置成与汽车指示灯灯罩安装架塑件的外表面外形尺寸相同的表面结构；分流浇道向下延伸穿过型腔；

所述的动模组件包括动模座板、动模支撑板、动模板和型芯；

动模座板上设置有注塑机顶杆通孔；

动模支撑板至少设置两件，对称固定设置在动模座板的上表面上；

动模板架设在动模支撑板上并与之固定连接，动模板的上表面对应定模板的安装空腔的位置设有内凹台阶；动模板上对应导套的位置设有与动模板固定连接、与导套内径尺寸配合的导柱，导柱穿入导套内；动模板上还设有复位杆通孔、拉料杆通孔和推杆通孔，复位杆通孔垂直于动模板设置、设置在动模板的上表面上，拉料杆通孔和推杆通孔均垂直于动模板设置、且均设置在动模板的内凹台阶上；

型芯与动模板的内凹台阶尺寸配合并固定安装在其内部，型芯的上表面对应型腔位置设置成与汽车指示灯灯罩安装架塑件的内表面部分外形尺寸相同的表面结构；动模板的推杆通孔向上延伸贯穿型芯；动模板的拉料杆通孔向上延伸与分流浇道连通；型芯内、拉料杆通孔附近设有侧型芯滑块容纳腔和侧型芯滑块，侧型芯滑块容纳腔与拉料杆通孔贯通，侧型芯滑块通过侧抽弹簧尺寸配合设置在侧型芯滑块容纳腔内，侧型芯滑块面向拉料杆通孔的一端设有斜面结构，侧型芯滑块背离拉料杆通孔的一端设有与汽车指示灯灯罩安装架塑件的内表面部分外形尺寸相同的表面结构；